個人積分：114分
文章編號：26228380
因為後軸有後上叉與後下插形成堅固的鑽石三角支撐著,
但前輪只有前叉與龍頭碗支撐,而且還會左右亂轉....
所以下段差要盡量設法將前輪拉住浮在空中好讓後輪先著地~~
要這樣做速度越慢就越難,因為等於要拖孤輪越久....
所以還是要保持稍快於走路的速度,踏板保持一前一後,
膝蓋要先微彎屁股離開座椅~~
在前輪即將要衝出段差的一瞬間稍拉起前輪,
然後讓後輪跟著衝出段差先著地,前輪再著地~~
可以先找地上的一條線來練習,
要鍊到前輪在碰到線前就拉起,後輪過線了前輪才著地為止~~
這影片中你注意看他的後輪幾乎等於是他腳的延伸,
從高處跳下時,在空中他會快速的將後輪遇先往下"伸",
所以在衝擊力到達前他後輪就已先著地了,所以後輪就可躲過衝擊~~
然後衝擊力到達時用腳及全身來吸收,
利用放慢前輪著地的力量來吸掉所有衝擊力,
所以前輪也閃過衝擊力~~
因此就算是極脆弱的公路車,只要懂得[收力],一樣可以上山下海飛天遁地~~
之前有位號稱是業界資深試車手的高人,
他怎樣都不相信用兩千元小折可以玩U形板,甚至在01發動圍剿....
但我相信看過這影片後,應該不用再多說了吧??
請記住:騎車99%是靠技術與體力,沒有技術與體力就算有百萬名車也是廢鐵~~
Roger陳
個人積分：57分
文章編號：26243401
個人積分：1分
文章編號：26243652
個人積分：538分
文章編號：26243780
個人積分：10196分
文章編號：26245145
