2011 Ridley Damocles ISP +1

Damocles ISP - 強而有力的造形設計, 超完美暴力的肌肉線條, 沖向勝利的最終目標。沉穩的騎乘感與辛辣的外觀, 多方角型斷面管材, 硬實的剛性, 穩定的加速力, 直拉式前叉, 整體氣息讓人一目暸然的是屬於攻擊型戰車。
一個真正的傳奇車架,達摩克里斯繼續增加它的勝利增加令人印象深刻的歷史。超大前三角結合提供附加剛性,以確保您可以在衝刺的強烈信心。
Damocles ISP供應先進典型的專業賽車證明。一體成型座桿減輕重量,同時穩定操控性及增加動力傳輸。

- 變形管材設計提供最大強度的剛性。
- CNC成型後勾爪,以提高移動性和耐久性。
- 加大管頭,確保了出色的衝刺性能。
- 一體成型座管降低體重,增加剛性。



aeka wrote:
6 萬元太少了沒辦法...(恕刪)


那些車
預算應該不是加一點
是要加三四倍吧
2011 Kuota KOM EVO..雖然有點超出預算..但是台值得推薦的好車..



KOM之前有試了
剛性很好
但是
下坡操控性不是很好

野球阿耕 wrote:
KOM....下坡操控性不是很好

...(恕刪)

正解+1

aeka wrote:
正解+1...(恕刪)


這樣看來..KOM EVO加大頭管算是成效不彰了..
不過好羨慕你們這些實力好到可以試出這些差異的人..
因為我試了不少車架..卻感受不出來..嗚嗚..
這是車架角度設計的關係
不是加不加大的問題
當然有可能有改善(代表之前的操控性更差)

野球阿耕 wrote:
這是車架角度設計的關係
不是加不加大的問題
當然有可能有改善(代表之前的操控性更差)
可以說詳細一下嗎?
這樣有聽沒有懂~><
就是下坡時操縱性不好
也許是前叉的角度關係
比較敏感
所以路況稍差一點就會有點失控的感覺
ˇ當然是指下坡到一定速度時(45~50)左右


這是我個人的感覺

每個人的騎乘方式不一樣
感覺也會不一樣
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