公路車爬坡比較輕鬆???真的嗎???

很多人表裡不一.....

大部分的人都改騎公路車就知道了啦.........


不會有人那麼笨,輕鬆的不騎,去騎笨重的??

當然是公路車輕鬆....
dogcowc wrote:
想問個問題,摩擦力不是與接觸面積無關嗎?
那為什麼輪胎的粗細會影響到阻力呢?


摩擦力與接觸面積大小無關在物理學上是成立的

庫倫法則(F=uN):摩擦力(F)=磨擦係數*與接觸面正壓力(N)。不適用於輪胎的磨擦力計算。這是假設在雙

方物體都是在不變形的狀態下才能成立的有條件方程式。簡單來說是固體的公式,並不適用於彈性體。

輪胎表面的橡膠分子會隨著荷重的增加而包覆在路面凹凸不平的表面上。而包覆的表面積一旦產生變化,

庫倫法則就不成立了。

所以輪胎粗細及胎壓會影響到阻力
根據重力位能的觀點來看...


位能=重力加速度*質量*高度


也就是說~以相同的高度來講,質量越輕,所做的功就越少...



當然也就輕鬆啦!!





以上~個人胡扯瞎掰論,絕對不要當真ˇˇ
不要求快啦
很多人就是在求快中over的
登山車真的可以慢慢龜嗎?
大概是我以前龜的不得法,道行不佳,
常常不是爆心跳,
就是花了許多力氣卻沒有走太多的距離,
最後就是放棄下馬,
然後就告訴自己不過就是運動,沒必要搞到快往生,
在那個公路車還不多的年代,
都很佩服那些用登山車爬陡坡的車友,
總覺得那是遙不可及的境界.
好的車沒有好的腳力也沒用
不好的車有好的腳力也沒有
但我們看到最活生生的例子三鐵菜籃阿伯那要怎麼說呢
生米煮成熟飯 wrote:
很多人表裡不一......(恕刪)

jas070925 wrote:
登山車真的可以慢慢龜...(恕刪)

當然可以龜, 但是真的慢很多, 要有長期挑戰的心理準備
沒錯, 公路車輕鬆, 但是沒有勇腳在怎麼優秀的公路車也比不上菜籃車, 之前的三鐵照片或許可以騙人, 但是我自己就在仰德大道遇到騎淑女車的阿伯, 輕鬆就把騎登山車的我甩在後面, 套用電影台詞就是看到尾燈算我贏, 就這樣目迎目送看著他緩緩與我拉遠... 好一位勇腳阿伯啊
在這裡發文真麻煩,只說你的想法人家說你嘴砲鍵盤俠,附上證明人家說你炫富?!
登山車設計成可以慢慢龜不是著眼在輕鬆
而是可以邊龜邊休息,爭取喘息的空間
藉慢踩穩定回復自己的呼吸和心跳
常爬陡坡者通常都要練會慢慢龜的方法
這應該算是登山車的優勢之一
公路車爬陡坡要邊爬邊休息很難
一旦速度太慢就準備定竿
所以公路車爬陡坡要有直通到底的心理準備
速度是會比較快,但壓力也很大

jas070925 wrote:
登山車真的可以慢慢龜...(恕刪)

的確是可以慢慢的輕鬆龜上陡坡
我個人常爬的沙鹿鳥居坡,據其他車友實測,平均坡度13度,最陡好像18度
總長度大約2.2公里,用登山車配1.75的巧克力胎
第一次均速8公里左右咬牙硬上,還是被公路車抽車刷過去
而自己上到坡頂時也累個半死
現在我都保持均速6公里左右慢慢上去,也是會喘,但不會再有快昇天的感覺
這樣的配速,可以上下個2~3回,不像之前爬到頂就兩腳發抖了
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