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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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低階車與高階車的差異性?

21分

41樓

個人積分：21分

文章編號：35126811

eyo_jp wrote:
小弟目前的車是捷安特...(恕刪)

200k~6小時
能差到5分鐘就很迷人了

玩球囉~~~

0分

42樓

個人積分：0分

文章編號：35127669

eyo_jp wrote:
小弟目前的車是捷安特...(恕刪)

你是職業車手嗎?或是有很充裕的資金?
前者你自己會最清楚吧！後者爽就好！
如果都不是，COCO留下來可以用在更多地方。

56分

43樓

個人積分：56分

文章編號：35128593

花錢買自己喜歡地車子就好~其他比不完!

粉有錢二輪子破十萬元(輪框)

沒錢時~十萬元一部單車(存錢很久才能買)

差別最大是在沒騎過二~三十萬以上的高級感受

52分

44樓

個人積分：52分

文章編號：35129164

騎20,30十萬的車會一直有爽度......直到看到別人40~50十萬的車時候

不過以上均跟比賽實力完全沒關係
我鄰居的小孩是國手級的
他的車我看過頂多不會超過10萬
因為常去鄰居家泡茶閒聊

hsiyen13

36分

45樓

個人積分：36分

文章編號：35129369

要看低階是多低階
是白牌的低階車嘛？
高階也要看多高階

高階車簡單來說就是比較輕比較硬
再加上比較少見
好處可以自己分析

如果要有數據來講的話
小弟騎2012的adv sl 比2011的adv
中社大概快一分鐘（多次平均用edge500的軟體看）
腳力絕對不是一切但是很大的部份
好的工具絕對能幫助很多

而我覺得騎不快就騎帥囉自己爽就好
所以...2012的adv sl我又要賣了...

47分

46樓

個人積分：47分

文章編號：35130311

老實說!騎過才會知道!

身邊不乏多金的老闆們,2~3十萬的車很正常

但是!

如果原車價5萬,換到8萬!幾乎沒啥差,長途有差一點!

但是一旦跨上20萬以上的車,騎起來真的不一樣!很舒服的!

去年試騎到一台細鋼管車,騎上去就捨不得下來了!

價差不大,真的不要換!

mac-GS

31分

47樓

個人積分：31分

文章編號：35131173

power-led wrote:
老實說!騎過才會知道...(恕刪)

身有同感，
原騎一級鋁車（5萬多多)，因緣借騎一碳車（市價近20w)，
北宜一趟，上坡有感、下坡過減速條差更多、下坡過彎很穩定。
整趟時間就差很多，也許是體力好!!
不過騎完後全身筋骨卻很不累，有點舒暢感。。
缺點，好車不要亂試騎，騎完就回不去啦。

心得，台灣很多幫歐洲一級車廠ＯＤＭ車架，然後又已很貴的賣回台灣。

廠商們，愛台灣要先愛台灣車友～～

aman001

89分

48樓

個人積分：89分

文章編號：35132967

Bull1688 wrote:
說高級車、高級輪組等裝備沒差的人，到底騎過沒?
腳力才是王道(是能有多強?)
我只看到一堆酸葡萄...
(恕刪)...
要我說，Racing 7跟Racing 0就有差，RS-10跟RS-80也有差
事實上，輪組的差異比車架還大
...(恕刪)

運動強度越大,裝備呈現出的差異就越大

Racing7 vs Racing0,RS-10 vs RS-80當然有差

但差在哪?? 差在時速35以上,差在迴轉速120以上,差在坡度>5%的山路

Bull1688

73分

49樓

個人積分：73分

文章編號：35133843

aman001 wrote:
運動強度越大,裝備呈現出的差異就越大

Racing7 vs Racing0,RS-10 vs RS-80當然有差

但差在哪?? 差在時速35以上,差在迴轉速120以上,差在坡度>5%的山路

實力越差、腿力越弱
感受越明顯
肉腳如我就覺得很明顯
5%的山路，台北出門隨便就碰上一堆
新手會想升級
大部份是因為來自騎山路的挫折
不是每個人都對車隊高強度團練有興趣

4分

50樓

個人積分：4分

文章編號：35135606

低階車與高階車的差異性 ?

智慧與金錢的差異

C/P 值之所在

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