痛苦的熊空爬坡,終於了解自己沒有力


cash_hsu wrote:
五分山最難的不是五分...(恕刪)


十分方向上五分山騎過,從瑞芳106上五分山入口我也騎過………,從瑞芳106線道上五分山入口我個人感覺,比從十分那邊的106上五分山入口輕鬆,給大家參考看看
kelvenhuang wrote:
前提是要練腿力吧
可小弟除了休假
上班時間都很長
難持之以恆地練車...(恕刪)

我也是上班族週一~週五都很晚才下班,
只有週末才有機會外出騎車,
我保持腿力 & 體能的方法是騎訓練台,
每週二、週四各花 60 ~ 90 分鐘在訓練台上進行高強度的訓練,
而且騎訓練台不會受到天氣的因素影響,
這樣就可以讓自己的體能一直維持在一個很不錯的狀態。


你想太多了,五分山沒多難

也不會比熊空難

五分山還比風櫃嘴簡單

也比平等里簡單一點



kelvenhuang wrote:
唉這種變態山路現在是...(恕刪)
公路車的輕, 好的輪組, 配上登山車的11~32T飛輪,
對腳力差的人, 爬坡真是輕鬆多了.
騎過K350鋼管車(7.6kg)的感想!
下一台RT30 or Sportive,
也打算用11~32T飛輪.
板大給你建議你可以參考
不用換登山車配公路胎
現有的公路車買個12-30T裝上去
相信再怕第二次會輕鬆些~~
34T/30T==1.13 34T/28T==1.21
多多少少有差一點點~
而且醬作花最少小朋友

省十倍耗材舘 wrote:
板大給你建議你可以參...(恕刪)


謝謝大家的建議
最好的情況就是兩台都收
平路騎公路車
山路騎登山車

我看了一下之前選手從太魯閣登武嶺的影片
就算是選手這種腿力超強的人
該抽車也是一直在抽車
還有幾個坡我看他們都快定竿了
但強者還是強者
也是一路向上挺進
kelvenhuang wrote:
我也很想
但目前住的套房空間只夠擺兩台車(我還有台G牌小摺休閒用)

kelvenhuang 大大晚安
請教一下
腳踏車騎一趟回來,牽進套房房間內,您會將輪胎擦拭乾淨嗎?
敝人的腳踏車也是放房間內,因空間小,走動總會碰到輪胎,腳常有碰觸輪胎的黑印,所以都要擦乾淨輪胎。
不知 K大是如何做?

謝謝。

遜弟 wrote:
助航站那段實在太硬了,齒比用到1.23,每次要上去前還是會遲疑一下,心想到底要不要上去=_=,小弟會上助航站只有天氣好或是雲壓得很低時才會上去看有沒有雲海可拍。


助航站
新竹五指山
薰衣草森林
數碼天空
紫微森林
硬!!!我不敢上去

五分山/北宜/宇老都還好..
我覺的可以用馬路的材質來看
無法鋪柏油只能用水泥及配的路段都很硬!!
土城加藤鷹

kelvenhuang wrote:
今天安排好去騎家附近...(恕刪)


其實多爬幾次就好了
原po加油

我第一次爬也是落地休息2次,心裡一直罵圈圈叉叉
第二次就全程不落地了

熊空討厭的是全部都是上坡
而且前面是又臭又長的緩上坡
到後面卻變成比較陡的坡
前面若沒有保留力氣
到後面常常被打敗
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
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