樓主啊~有在騎車的話不可能不知道高檔公路車(2.30萬等級)也常常在山路上被平價登山車(1萬多塊那種)給刷掉.既然知道的話.那請問原因在哪裡?跑0? 人家的框根本什麼零都不是.別再迷信改車跟換什麼框了?
因只能一組跑天下,且北部山路(坡)也不少,所以一開始也是在考慮跑零(搜尋資料稱偏爬坡),但車行老板建議換瞎貓,也是在01搜尋及考慮後換了瞎貓,爬坡本來就騎不快,所以再好的爬坡輪組給我,頂多是騎的比較輕鬆點,就算快也快不了多少,瞎貓爬坡,的確吃力點,因也才剛換不久,還是需要騎一段時適應,不過,下坡更爽,操控比原廠輪好,平路跑起來,較容易保持在30以上,比起原廠輪騎平路就差很多(有所感),至少是一級輪組,先別說騎了,光是看起來就~爽,別因為是高級輪組,就先造成自己心理壓力,最現實的是年齡+體能,天天騎跟時常騎和偶爾騎也是差很多。
這好像你花了mondeo ECO "3倍"的價格買了520i,之後發覺 mondeo馬力高達240 HP,而BMW 才184 HP,且二者操控和路感差異不大(個人感覺,勿筆戰)。但是,鄰居會說 哇,BMW!且爽度高很多。回到輪組,我用GIANT 的PSL1爬坡跑出比跑1快(價格差3-5倍啊),所以我反而對DT的輪組比較有信心。另,我覺得買板輪比較"有感",尤其在平路上快很多。我用MAVIC COSMIC SR測試的結果高速可差到5km/h。若是微下坡,差更多。
其實樓主如果有功率計或是心跳值這樣的數據應該就可以看出端倪覺得時間沒變短,那你的心跳值應該是比較低一點才對,功率也較低。這就是你花錢的結果它是要讓你花少的力氣騎的更遠。說穿了~~~一樣的體力跟腳力上一級裝備只是讓你騎輕鬆一點,騎遠一點。並不會變快。如果你的心跳值跟功率都跟前一組輪組一樣,相信時間就會反出來!!!最近也在看跑系列,朋友都說上跑0,但覺得2013的跑3就已經很夠用了,重諒跟跑0才差115g但價差差1萬以上。跑3水貨才14k左右