公路車到處騎 如何不傷膝蓋


hsinsung1212 wrote:
哇~真的好多那你是狗...(恕刪)


(黑名單)
回到標題

綁砂袋走路很傷膝蓋吧?
雖然練到肌肉可以比較省力,但不代表膝蓋也練到了吧?

我想還是倚賴輕齒比比較不傷膝蓋。
少點專業級迷思。

什麼標準盤配綿密齒比之類的,
就讓專業職業的去玩吧。

Syaoran wrote:
什麼標準盤配綿密齒比之類的,(恕刪)



我想當有競賽需求的人時,使用CT盤是不足夠的,(登山賽除外)。

----------------------
想要保護好膝蓋,就請鍛鍊四頭肌(有效預防ITB),

綁沙袋遛狗是一種方式,但並不一定是有效率的,

假如是小弟我想鍛練四頭肌的話,

我會綁沙袋負重訓練做抬腿動作,或者負重深蹲(直接上健身房)。

身上負重騎車訓練,小弟我不會做這種傻事,

想要練習騎車練肌力,平路掛大盤/11、12、13 轉數維持70~80即可練。

不喜歡平路,改爬山也可以

重量可以做很重,騎車不一定好。

跑步跑得快又強,騎車不一定是頂好。

想要騎車表現好,就請多多騎車,

其他的鍛鍊都只是輔助幫助你而已,請不要走偏目的。
mymaple0825 wrote:
我想當有競賽需求的人時,使用CT盤是不足夠的。
不明白
可以說明一下嗎?

Stallings wrote:
不明白可以說明一下嗎...(恕刪)




當速度來到一定時,齒比已經變到最小,

集團還在加速、攻擊時,唯一剩下能夠加速度的方式就只剩下拉轉數,

但是這樣只會浪費多餘的力氣跟喘得半死,這時候CT盤與標準盤就有差別了。

當然,這種高速度通常都是短暫的,但一沒咬上就定會掉出領先集團,

更何談攻擊或者是衝刺呢 !!!!

P.S 小弟我不否定CT盤的功用(小弟目前也沒用到人們說的標盤53阿),

也不會去鄙視騎乘使用是CT盤還是標盤,

只要能夠出門開心練練車,平安回家、完賽就是好的。
mymaple0825 wrote:
當速度來到一定時,齒比已經變到最小,
集團還在加速、攻擊時,唯一剩下能夠加速度的方式就只剩下拉轉數,
但是這樣只會浪費多餘的力氣跟喘得半死,這時候CT盤與標準盤就有差別了。
原來是齒比的關係。
可是 50/11 也很重了耶
53/12 (4.42) < 50/11 (4.55) < 53/11 (4.82)
我在平路上還沒用過 50/12、11
mymaple0825 wrote:
當速度來到一定時,齒比已經變到

那就上ridea 橢圓ct盤 52t36t
11-28t飛輪或者11-32t飛輪
應該就都ok了吧?
Syaoran wrote:
那就上ridea 橢...(恕刪)
大盤若超過 50T,且想只用一顆飛輪,又要同時兼顧重齒比、輕齒比、綿密度,
就必須要用 11 速
52-38 / 12-28 就符合以上需求

10 速系統,大盤超過 50T
想重齒比、輕齒比、綿密度兼顧,必須用兩顆飛輪
只用一顆飛輪,三者必須犧牲其一

10 速系統,只用一顆飛輪,重齒比、輕齒比、綿密度兼顧,
可使用 50-34 / 11-28
Stallings wrote:
大盤若超過 50T,...(恕刪)

不專業的我是用三盤。

還把105的50T換掉。
變成52T
Rotor qxl 41T
Rotor 30T

後飛輪 11 12 13(105)
15 17 19 21 24 27 30(TIAGRA

真要跑齒比也夠重吧!不過悠閒太久也衝不起來了。
橢圓盤不知道有沒有對膝蓋比較好?
一些角度的施力較小。

但我實在改的太亂七八糟了。

舊車三盤配11-25t飛輪,超綿密還比兩盤車齒比來得重。

給我重選真想換橢圓ct盤配11-32t飛輪。
但這台車我還想要騎非常非常久。
我有點後悔
11s當初選標準盤配11-25
最近練爬坡想死
肌肉還要特別訓練
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!