阿呆阿呆笨笨笨 wrote:
G牌TCR slr 2 和Aster ATM+105比較推哪個??
一台碳車跟一台鋁車是要怎麼比較啦

應該是G牌TCR C2 和Aster ATM+105比較(G牌多3000元,但折扣後同樣不到4萬)
主要是看版大心裡想要碳車還是鋁車
像我買鋁車前就很想要碳車
但受限於預算,所以就先買2010年TCR2 來入門
一年多來也騎得很爽,不過換碳車的念頭從來沒停過
前幾天我終於換了2012年TCR C1 來體驗碳車的魅力

沒錯,我也一直聽人家講買入門碳車不如騎鋁車(一級鋁車更是不用提了)
但手頭就是沒那麼多預算直上Advanced 嘛

最後還是忍不住先買了Composite
我是公路車車齡一年多的假日騎士
沒騎過SLR、沒騎過Advanced
但我可以分享入門鋁車換成入門碳車的感覺
我常跑的山路是9公里爬升627公尺
TCR2 用了48分鐘
TCR C1 用了45分鐘(而且前一天有爬另一座山)
這數據的日期前後只差一週
所以是車子的差異,不是我功力大增
平路的部份我通常是騎河濱
不過因為只是爬山往返會走
所以沒有留意數據,只能說個大概
TCR2 沒有路障的情況下錶速多半是32公里
TCR C1 沒有路障的情況下錶速多半是35公里
總之碳車騎起來我覺得起步輕盈、加速快
沒有發生我換車前所擔心的入門碳車比起鋁車會起步遲滯的問題
而且舒適性也比較好
遇到路況不佳或減速條時
如果把震動當成用鐵槌敲手

TCR2 就像是直接往手上敲
TCR C1 就像是隔了一本書再敲

所以真的有差別
總而言之,主要看您心裡想要碳車還是鋁車
或是像我這樣慢慢換上去...多感動幾次

我想順利的話,我明年的目標就是TCR Advanced 了
你是tcr2換到composite,不同等級比較好
是應該的啦,不然composite真的不用賣了
xd, composite的對手應該是slr才對,xd
internetlin wrote : 阿呆阿呆笨笨笨 wrote:
G牌TCR slr 2 和Aster ATM+105比較推哪個??
一台碳車跟一台鋁車是要怎麼比較啦
應該是G牌TCR C2 和Aster ATM+105比較(G牌多3000元,但折扣後同樣不到4萬)
主要是看版大心裡想要碳車還是鋁車
像我買鋁車前就很想要碳車
但受限於預算,所以就先買2010年TCR2 來入門
一年多來也騎得很爽,不過換碳車的念頭從來沒停過
前幾天我終於換了2012年TCR C1 來體驗碳車的魅力
沒錯,我也一直聽人家講買入門碳車不如騎鋁車(一級鋁車更是不用提了)
但手頭就是沒那麼多預算直上Advanced 嘛
最後還是忍不住先買了Composite
我是公路車車齡一年多的假日騎士
沒騎過SLR、沒騎過Advanced
但我可以分享入門鋁車換成入門碳車的感覺
我常跑的山路是9公里爬升627公尺
TCR2 用了48分鐘
TCR C1 用了45分鐘(而且前一天有爬另一座山)
這數據的日期前後只差一週
所以是車子的差異,不是我功力大增
平路的部份我通常是騎河濱
不過因為只是爬山往返會走
所以沒有留意數據,只能說個大概
TCR2 沒有路障的情況下錶速多半是32公里
TCR C1 沒有路障的情況下錶速多半是35公里
總之碳車騎起來我覺得起步輕盈、加速快
沒有發生我換車前所擔心的入門碳車比起鋁車會起步遲滯的問題
而且舒適性也比較好
遇到路況不佳或減速條時
如果把震動當成用鐵槌敲手
TCR2 就像是直接往手上敲
TCR C1 就像是隔了一本書再敲 
所以真的有差別
總而言之,主要看您心裡想要碳車還是鋁車
或是像我這樣慢慢換上去...多感動幾次
我想順利的話,我明年的目標就是TCR Advanced 了
...(恕刪)





















































































