我是肉腳兼胖子,練了一年, FTP只有 180 .. 哈哈所以沒辦法說甚麼..感受最深的就是1.下坡穩定2. 剎車比較容易.上坡還是很喘阿 ~ :)但車重輕了 1KG ..就是爽.@_ _@ wrote:請問大大,你新車跟舊(恕刪)
有考慮碟煞就買二級碟煞吧,我只騎過一二級碟煞(一級是試乘21年的,二級是我19年車),用均功率240W下去騎2.4公里10%的坡,效率上不看不出差多少,但要比賽的話可能還是會差個幾瓦(那時功率沒定好,一級車少了6W,但也慢了17秒;表示效率沒差到6W,不然時間應該會差在五秒以內);然後碟煞雖然不會燒框,但保養也是不便宜就是2000-3000km換個來令片就要1000,一年換個油600,碟盤當初忘記加價換一級,升級又噴了三千多...@_ _@ wrote:煩請各位先進幫幫忙?1:捷安特SL ISP 搭配跑零2:PRO 1碟煞搭配SLR1碳纖維輪組請問這二種情況騎乘的效率差異如何?以何種的搭配會有較佳的效能?謝謝各位大大的分析了!!
a277888 wrote:有考慮碟煞就買二級碟(恕刪) 2000-3000換個來令片就要1000,一年換個油600C夾難道不用換煞車塊??來令片1000……來令片不怎麼貴自己買來換就不用1000吧油1年換還好了C夾煞車距離長碟煞煞車距離短假設C夾與碟煞在同路段煞車C夾2公尺煞住碟煞1公尺煞住使用是碟煞1:2C夾碟煞3000公里換來令片那C夾6000公里換煞車塊個人認為差不多……不要聽到使用里程就判斷吧!
來令片我就是自己買來換,一組400,自己換前後清潔+時間和運費差不多1000;我只是提供一下使用經驗而已,價錢其實都是其次,因為用到碳框都很貴,不過C夾比較多二手可以撿,或是直接用鋁框比較省事 單車李 wrote:C夾難道不用換煞車塊??來令片1000……來令片不怎麼貴自己買來換就不用1000吧油1年換還好了C夾煞車距離長碟煞煞車距離短假設C夾與碟煞在同路段煞車C夾2公尺煞住碟煞1公尺煞住使用是碟煞1:2C夾碟煞3000公里換來令片那C夾6000公里換煞車塊個人認為差不多……不要聽到使用里程就判斷吧!
C夾就算用鋁框不會燒框但50000公里框被磨凹這種情況還是換輪組吧C夾也有一個潛在危險我有一次攻上某山的山頂為等弟弟把車靠在旁邊………但C夾居然歪了下坡後就摔車了因為後輪在煞車時只有單邊煞到輪框速度一快後面重心會偏我真慶幸還活著
碟煞保養每個人成本不一樣有些來令很貴,鈦板金屬燒結外加散熱片之類我自己是用最一般的,A01S和B01S一車份三百多元用四千公里左右沒問題至於換油我騎了三萬多公里沒換過油等我身邊備用來令用完之後(還一車份)我就直接卡鉗油管一次換掉卡鉗活塞也免拆開清潔保養了,已經夠本回到主題都民國幾年了還在買C夾車下坡還要擔心能不能煞的住以及燒框乾脆不要騎車好了
前陣子有去試騎2021 adv pro 0電變+碟剎,跟我目前2017 ad3 全套6800+瞎貓輪組比較起來個人覺得幾乎一樣,反而覺得自己的車更好騎...有可能試騎車只能調座高導致比較有感的反而是把手跟電變...把手很好握尤其下把位~讚致於電變試過都說讚啦~超推的啦剎車部份~說真的晴天時差別不大但碟剎還是比較有安心的感覺但是試第二趟時剎車會吱吱叫...不知什原因..最後我會推買有電變的車子...所以我個人針對2021車種看來就adv pro 0 disk最推薦不然就直上sl1 disk吧...
電變真的很值得,當初也是知道要大改款才沒上一級,不過蠻後悔沒選電變,可以序列變速和放軟體分析還蠻方便的,如果樓主要有效率我也覺得應該選這個我當初來令片是配L02A(有散熱片),後來沒看清楚換K02S(沒散熱片)結果剎車力道衰退比較快,長下坡需要放開幾秒散熱一下,最新的是L03A(有散熱片),下次應該會換這組,聽說可以比較耐用(三種都是樹脂材質的來令片)
好熱鬧,出來嘴一下看標題,感覺會在乎車體那一丁點重量(剛性?) 影響速度的車友我真的好奇,會常常競速?給我一級車,跟我目前的低階車(連二級都不是) 在日常騎乘,沒太大的差別,因為我實在不是專業的車手。常爬山?真要爬山,能輕易上去的,會差在這個條件?(車架)再說,disc 是安全,對我來說,c夾常煞不住(平路),很後悔沒買disc的車。以上,供參。