DIZO S6 Ego 跟 TCR Advanced 2-KOM 選擇 (已訂車

Top-Secret

444分

41樓

Top-Secret

個人積分：444分

文章編號：80855926

0800756756 wrote:
2019、2020年(恕刪)

大概是設計不良換掉了吧
有聽說之前一些ADV頭管
止線座上那段的外管常常爆掉開花的

handup

2390分

42樓

handup

個人積分：2390分

文章編號：80856942

TONY1978 wrote:
其實即使是小牌全碳(恕刪)

車子不是只有重量的因素啊,前叉剛性和五通剛性和傳動側剛性都很重要,最近還流行爬坡車空力優化,大廠因為要上賽場,車架會不斷進步,你看那些4,5線廠的管材形狀,我看了只覺得尷尬,跟十年前的車差不多,賣得便宜也很合理
人家捷安特都自己織碳纖布了,這些小廠還在整天T700,T800的騙新手,連全車只有5%T800的成份,也在那邊玩文字遊戲說這台車是T800碳布做的.

TONY1978

13992分

43樓

TONY1978

個人積分：13992分

文章編號：80861288

handup wrote:
車子不是只有重量的因(恕刪)

單車並非輕就好沒錯但也沒道理花5萬買台快9kg的車吧

事實上大廠車架都可以壓在900克

小廠大概還要1000-1050克也佔不到便宜

碳纖維材質材料特性就是這樣一般二級碳都差不多

大部分人騎不出成績差異的反而是舒適度差異最大

所以五通鋼性加強對普羅大眾只是廣告噱頭

單車三四年一大改款每次改都說哪裡增加30%鋼性哪裡少30%重量

試想反推15年前鋼性難到就跟紙糊一樣嗎不可能吧

所以買小牌沒問題不要莫名奇妙買雜牌就好

不過輕的車別亂騎胃口養壞就回不去了