捷安特與店家處理後勾爪斷裂的紀錄 沉痛的呼籲 請重視消費者權利與生命財產

要證實是否為人為破壞
可以將斷裂的金屬送去做"金相分析"
簡單的解釋
就是將金屬的斷裂面放在電子顯微鏡下觀察
金屬結構是屬於材料疲勞、裂紋、銹蝕、瑕疵件或是一次性高剪力的破壞
都可以清楚的分析
相關資料可以在Y網上查一下"金相分析"



ccp130 wrote:
要證實是否為人為破壞...(恕刪)

我家只有一台G牌的折疊車(好像是MIC的?),不知道後勾爪的強度如何,我常拿來操上坡耶....
跑步,騎車,游泳~~
如果樓主所言屬實
真心建議將此事擴大---請媒體幫忙
因為捷安特已是世界級廠商了
他有能力處理這種事
即使台灣市場不是他發展重點
雖然他是華人之光
台灣的驕傲
但對於不能飲水思源的投機份子絕不能姑息
因為我們也算已開發國家了
人民權益不得被賤踏
加油...
後勾爪真的會斷, 而且很容易
我的車騎了三年都沒事, 有一次借同學騎,
他出門, 爬上公路陸橋, 就斷了....
~~~_/)~~~_/)~~~_/)~~~_/)~~~ ISP ISP ISP ISP ISP ISP
哎~看了此文心中只有一個嘆字
從年輕到96年底前後算算
全家共買了五部的X捷X
我的第六部車本來也是要買X捷X
因與X捷X不愉快的經驗
從此決定不買X捷X
登山車買是新品牌X甲蟲(已騎五千公里順暢好騎)
公路車也買新品牌X豹鈦合金(下週會交車)
在現今以「服務為導向」的市場
若無法跟進只是會損失更多的顧客群
曾在國外詢問過X捷X產品
只想問為何與國外的服務品質相差甚大呢?
國外只要有關機械或材質問題
都是會求謹慎對故障做檢測或評估
但從01只要有關這類情事
X捷X都會只有一個答案「人為」
是否有經過專業人員鑑定出報告呢?
在沒有公正第三單位出鑑定報告前
我想誰都沒有資格與權力自已認定
期望大廠有大廠的風範
事情總有個「是非公道」
如何取信於大眾
相信大家心中有把尺…



這個東西,不論在上坡/下坡,或是用在什麼檔位,所受的力量應該是很小吧~~它只是作為車架跟變速器中間的托架而已...

它會被勾斷,應該有很多種狀況產生,比如說有樹枝勾到鍊條裡,進而把後變卡住以後,往上帶...或是在劇烈的彈跳中,鍊條卡入後變裡
這兩種情況,我都看過別人實際發生過...
我想應該還有其它種原因...
giant公司,不知道有沒有作過DFMEA,在有哪些情況下,會發生這種事,而要多大的力,才會讓這個托架損壞~~

事後要驗証這種東西,應該滿難的~~

我只能說GIANT真是不會好好對待他的客戶~~!!
加油!!現在的確很多廠商都很沒良心

我也遇過類似問題不過不是單車

希望G牌看到此文會給大大以及其他消費者交代

也讓大家對於此品牌能安心的騎乘也不希望有不好事情發生
同樣是G牌,同樣是MIT的,自行車這個G牌應該向GPS的G牌學學~~~~
freyalai wrote:
同樣是G牌,同樣是M...(恕刪)

+1
Garmin真的是就甘心,我的Garmin GPS壞了兩次,寄去汐止,都直接換新機給我...
跑步,騎車,游泳~~
printemps1 wrote:
+1Garmin真的...(恕刪)


+1

giant真的應該管管下面的客服
這事情一定要弄大

不是說我奧客
這幾年客服每況愈下
個人建議版大
報蘋果吧

今天是板大運氣好
跳車了

如果是在off road呢??
那是會出人命的

如果是正好在下坡呢??
時速30,40不過份吧....
相信板大今天可能連抱怨文都打不了了

不是說要敲giant竹槓
我們付錢
有權要求一定的服務保障
忘記背後 努力面前
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