超想買台Pegoretti,但從來沒想過速度的問題因為大概也不可能比較快每台車所擁有的價值本來就不同,何必一定要放在同一個天平比較想到這裡就為我們的教育感到悲哀每個小孩天份不一樣、特質也不一樣社會卻通常要用同一套標準去評價他們唉~~好像扯遠囉~~~
iwasafool wrote:我追加個建議心跳表!我買了心跳表以後大吃一驚!原來我之前的訓練強度根本是狗屎不如.... 是哦,我是買了心跳表後嚇一跳,原來我平常自己夜騎都在爆心跳騎車。我都40歲了,最大心跳率理論上是不能超過180的。可是我老是在 > 160在騎車,有時常常會飆過170,甚至也有over 180的。我覺得很煩,老是聽心跳表在那裡逼逼逼亂叫超煩。後來我都不戴了。
pan6489 wrote:人的力量決定車的力量...(恕刪) 這不是鋼管的問題...是人的問題說真的...鋼管跟卡蹦沒差那麼多反而某些方面,鋼管車表現的動力傳輸耗損比卡蹦有過之而無不及這從許多國際性賽事來看,鋼管車始終不曾消失過...可印證一切
vanson5917 wrote:平路騎乘最好是用前大盤來騎乘..於是後來我習慣都用前大盤來騎... 的確是比如說....52*17看似只比39*13重一點點但是52*17實際上會威很多當然是在腳踩的動的前提啦....我之前一度用53齒後來發現我沒那個腿就認份地用50齒反而騎的比較快還有人乾脆降到48我說的是心跳表沒錯不過轉速表也是好物所以來個三合一吧!我不懂單車史不過印象啦tecno也一度是一級戰馬此外...在很多鋼管達人面前tecno要號稱藝術品還有一段距離...