freejack-st wrote:你好,想知道7900 and 6700的大盤,有什麼過人之處嗎?願聞其詳。謝謝哦。 Shimano,這幾年對大盤最大的突破,還不是一體式大盤。(一體式大盤,很早以前在BMX車上就在用)而是用金屬複合碳纖維的方式,去製造大盤。舉個例來說.....可以去看XTR,XT,SLX。這3個等級的大盤的中間齒盤,都是複合齒盤。金屬齒片再加上碳纖維補強。-----而公路車上,7900 and 6700的大盤內側,也是一樣使用複合齒盤。若是你從大盤內側看,大齒片會有一大圈黑色的探纖維。而且還做的有一點斜面,這可以加強上練速度,減少卡練的情形。-----複合齒片,可以有效的減少使用金屬,失去的強度用碳纖維補強,還順便加強上鏈速度。Shimano大盤的技術,比Sram and Campy進步很多勒。(個人觀感)
ddar白馬 wrote:Shimano,這幾...(恕刪) 金屬齒片再加上碳纖維補強.....這不會比一體成型切銷的來得強,說到上鍊..sram 和 Campy 都比shimano 有過之而無不及,shimano和 sram 來比的話..Shimano好的是做工細緻...但性能無法超越 ,目前只能說shimano被追上了..
視覺上來看~~那兩條鬚 超流線~~亂帥一把的!!配上不同顏色的外線~配色也有畫龍點睛的妙處!!維修方便 又簡單!!人很奇怪 以為越簡潔越好看~~簡潔過頭了~反而少了一些重點~虛掉!!當然如果就是有~少了兩根鬚 就能和高級 或是 一級 零件扯上邊的迷思!!那就算囉~~~
個人看法不同囉~~清爽 還是有型 你可以比較看看!!畢竟一開始公路車就有那兩根 也沒有人覺得不妥!就像樓上一些大大說得~連一些選手的車 都保留那兩根了!!反而到了現代 不革新一點 就被認為是不夠進步~~變 與不變 本來就是進步 與保守中 不斷拉扯!物極必反~~少 就是多 已經是上個世紀的觀念了!!!設計在於重點有沒有被凸顯 跟是否貼近需求~~