爬坡如何練?(如果我最小盤迴轉速還能拉到90的話 我也不用問了)

我想再說明一下

很多車友都建議拉高迴轉速來練
但各位爬坡勇腳可能無法體會我爬坡的問題

我也知道要拉回轉速 我也知道不要重踩
但就是沒檔可退了 別人覺得還可以90轉輕鬆踩
最小盤能維持到60轉就已經很偷笑了 而且感覺踩了就是這麼重

如果我最小盤迴轉速還能拉到90的話 我也不用問了
Lanxlot5475 wrote:
不要以為坡路的進步是在坡上練出來的,其實它是平路訓練的累積。...(恕刪)


本文最中肯!!!


第二種方式則是,保持2~3個月常做LSD,心跳在70%左右,一次時間約3hr以上,轉速至少90~100rpm,掛小盤,路線最好能平路帶點緩坡,因為一直掛小盤,所以你會發現肌力好像會有些退化,去爬坡成績會比以前還慢,而且路上遇到車友你會發現自己一直被超車,跟上心跳都快爆了,但你會發現自己肌耐力和心肺會變強,在接下來的1~2個月開始著重於肌力、肌耐力練習、中高強度的爬坡練習,練習的方式很多,有高轉速高新跳低齒比(心肺),也有低轉速低心跳重齒比(掛大盤,肌力練錫)、乳酸閾值訓練、間歇訓練(下坡rpm也要100~110左右,心跳不能掉太多..等)。
這種方式的前段你會覺得自己越來越弱,也不會看到什麼效果,一點成就感都沒有,但一定要忍住,偶爾衝一下還好,千萬別一直衝。


這個很難懂~~但是很實在!!
litonchen wrote:
我想再說明一下很多車...(恕刪)


可能你的大盤只有2盤!!!如果是這樣我能體會
因為我也是!!!
建議飛輪換28 UP 或是去換3盤!!!
然後有時間先不要去爬坡
先在家踩練習台!!!
把心肺練出來!!!迴轉速拉出來!!!
來自中和的白Octavia Combi RS
litonchen wrote:
我是那種平地一條龍 ...(恕刪)


第一不知您有沒有卡踏,樓上一推說迴轉速的對你而言都是屁
第二如果你的體脂20以上就先減肥吧

怎麼減應該不難查~

litonchen wrote:
我想再說明一下

很...(恕刪)


掛小盤轉速90是請您在平路騎的時候,要我齒比39/25,轉速90rpm來爬坡我也做不到@@,也沒意義,因為爬坡需要找到自己的節奏,我的話是在65~75rpm左右。
個人愚見供參考。
http://tw.myblog.yahoo.com/jordanaj23/
工友豪 wrote:
本文最中肯!!!第二...(恕刪)


這個建議是很好!!
但要小心膝蓋不要練爆了...

每天踩練習台 心跳約70-80%左右!!迴轉速90 UP
時間約30-50分!!

1-2 W就會有感覺了~~加油!!
小弟也是這樣練...
不過我是更嚴格,加上低氧訓練
來自中和的白Octavia Combi RS
樓主的問題跟我一樣, 我想大家想要告訴樓主的是爬坡別用重踩, 要靠迴轉速,

我在練爬坡時(約12%)退到最輕腳的齒位, 還是只有 40~50 rpm, 也沒有力氣再加快迴轉速了,

這就表示你的雙腿還沒有辦法克服這條山路, 迴轉速是建立在肌耐力及心肺功能的基礎上,

所以我現在山路就先不練了, 先練平路迴轉速, 盡量保持 90 rpm 以上, 打算先練 2~3個月, 再試試騎山路...

其他的話...

換好一點的輪組, 時間會進步, 小弟換輪組前登頂時間約30分鐘, 換輪組後約25分鐘, 好輪組帶你上天堂....離題了

改3盤

當然體重也有很大的關係, 跟車店老闆聊, 他說叫我先減重......


這個現像我也曾有過
改3盤 改輕齒比不一定有用,沒力就是沒力 踩不動就是採不動

這只先作重量訓練把腿部的肌力練強再說了。
有了基礎的肌力之後再把心肺訓練好,基本就能作出爬坡60-70轉的踩踏。



litonchen wrote:
我也知道要拉回轉速 我也知道不要重踩
但就是沒檔可退了 別人覺得還可以90轉輕鬆踩
最小盤能維持到60轉就已經很偷笑了 而且感覺踩了就是這麼重

如果我最小盤迴轉速還能拉到90的話 我也不用問了
工友豪 wrote:
本文最中肯!!!第二...(恕刪)


這個道理冰卡布大大有跟我講過~~之前也都是這樣在練習~~但從來沒有像這篇一樣這麼有系統去練
litonchen wrote:
我也知道要拉回轉速 我也知道不要重踩
但就是沒檔可退了 別人覺得還可以90轉輕鬆踩
最小盤能維持到60轉就已經很偷笑了 而且感覺踩了就是這麼重.(恕刪)


我想版主先別著爬坡如何練的態度去提昇,在爬坡上沒有什麼訓練方式
有車友提到不要以為坡路的進步是在坡上練出來的,其實它是平路訓練的累積
這點我很認同,其實版上有很多對肌力,肌耐力的提昇方法,版主可去試驗下,在去爬常爬的山,您會發現有所進步
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