版主你好:
我是威沛新來的業務,先跟你說聲抱歉,你的心聲我有聽見了,我手上有一組與你相同狀況的客訴,我目前幫他處理的進度是送回DT台灣子公司做保固維修,有要求維修的零件會與RR1450輪組原規格相同,台灣子公司也有同意,唯一的缺點是有些零件須等瑞士進貨,送修時間的長久需看子公司是否有現貨,若沒有他們會跟瑞士要,這時才能知道需要多久,雖然你對我們的產品有些失望,但我希望你能給個機會跟我們連絡或是給我們連絡你的方式,讓我還有機會為你作服務,我們的連絡電話是02-26945806,麻煩請找carter。
最後要跟你澄清的是
第一點:我在處理這客訴發現威沛目前只買的到465的框與1450的貼紙,並不是不更換原規格的框所以我去要求子公司做維修
第二點:威沛並沒有與子公司合資,我們只是純代理商

謝謝
carterluo wrote:
版主你好:
我是威沛新來的業務,先跟你說聲抱歉,你的心聲我有聽見了,我手上有一組與你相同狀況的客訴,我目前幫他處理的進度是送回DT台灣子公司做保固維修,有要求維修的零件會與RR1450輪組原規格相同,台灣子公司也有同意,唯一的缺點是有些零件須等瑞士進貨,送修時間的長久需看子公司是否有現貨,若沒有他們會跟瑞士要,這時才能知道需要多久,雖然你對我們的產品有些失望,但我希望你能給個機會跟我們連絡或是給我們連絡你的方式,讓我還有機會為你作服務,我們的連絡電話是02-26945806,麻煩請找carter。
最後要跟你澄清的是
第一點:我在處理這客訴發現威沛目前只買的到465的框與1450的貼紙,並不是不更換原規格的框所以我去要求子公司做維修
第二點:威沛並沒有與子公司合資,我們只是純代理商

謝謝

先備份一下,公司開完會了吧,加班到8點
--------------------------------------------------------------------------------
感覺兩造說法有些小出入,還是溝通過程中有些小誤會??
靜觀其變吧
哇,我幫樓主蓋了5左右樓了吧,人工置頂
樓主啊,有甚麼結果,還是過程中奇檬子不爽的,麻煩告知我們
最好偷偷錄音喔
carterluo wrote:
版主你好:我是威沛新...(恕刪)

carterluo wrote:
by carterluo
版主你好:
我是威沛新來的業務,先跟你說聲抱歉,你的心聲我有聽見了,我手上有一組與你相同狀況的客訴,我目前幫他處理的進度是送回DT台灣子公司做保固維修,有要求維修的零件會與RR1450輪組原規格相同,台灣子公司也有同意,唯一的缺點是有些零件須等瑞士進貨,送修時間的長久需看子公司是否有現貨,若沒有他們會跟瑞士要,這時才能知道需要多久,雖然你對我們的產品有些失望,但我希望你能給個機會跟我們連絡或是給我們連絡你的方式,讓我還有機會為你作服務,我們的連絡電話是02-26945806,麻煩請找carter。
最後要跟你澄清的是
第一點:我在處理這客訴發現威沛目前只買的到465的框與1450的貼紙,並不是不更換原規格的框所以我去要求子公司做維修
第二點:威沛並沒有與子公司合資,我們只是純代理商

謝謝



備份一下

威沛.13年前.業務.briko我買了不少....
心痛的感覺很不安~!我真的不想當我自己了
說實在的
我自己有兩組DT的輪組
一組用了3年多
另一組用了2年多
都沒有損壞
說一句沒輸贏的話
我覺得買之前要做一下功課
版大那一組限重90kg, 版大已經有85左右了
加上車子及零配件
也接近或是超過90了吧
再加上台灣的路面不好
有時遇到坑洞時那瞬間的力道說不一定都破百公斤了
在這個重量下
不裂是品質超好
會裂我覺的是正常

沒有冒犯的意思不過我覺得版大應該選強度好一點的
為了去追求那幾克就必須要承擔那麼大的風險
我個人看環法賽覺得沒有一個環法選手有超過80kg吧
他們都是瘦瘦的
所以一級輪組並不適合比較穩重的人用
以上是個人淺見啦. 不合勿鞭謝謝
web88 wrote:
說實在的我自己有兩組...(恕刪)

那有人組鋼管車破10kg,有人輕量化到不能上場比賽
車就差5kg了,那90kg是以甚麼來訂的呢?
如果胎壓不打上限,只打到110,那是不是比較不會爆呢?
廠商一定會把這些差距考慮進去,輪組載重量必定可以超過100kg以上
小坑洞的路況勢必會考慮進去的
畢竟90kg是有打過折的數字,而不是該輪組所能承受的臨界數字
登山車輪組有的比這重量輕,也是限制90kg,不也一樣能輕度越野
所以90kg這上限,我相信不要多出太多,應該是沒問題的
阿哲117 wrote:
何大遇到這種事真滴粉...(恕刪)

哇~~出現了,讓阿哲兄度爛到現在,
傳說中....生鏽的"XTR"
既然代理商的業務都來了
能不能解釋一下限重90kg是指車手的重量還是全車重呢?
輪組對行車安全關係重大,不能輕忽阿!!

就算是指全車重,難道真的只要超過限重就會裂嗎?
這樣的技術也真是不容易呢~~

另外既然是正式的代理商,基本的備料也該有吧
不然除了價格貴上一大截之外,跟水貨商有何差異呢?
lovet3 wrote:
限重90kg是指車手的重量還是全車重呢?


我個人覺得是指車手重,不過每台車的重量差異+-可達3~5KG....加上週邊配備:車鞋/車衣/車帽/飲用水/打氣桶/隨車工具/背包/乾糧/內胎/數位相機....雜七雜八..........實在是很接近90上下了,我騎車時光是空背包就1KG了.水袋另裝2公斤水....裝到好出門這背包約4KG......


舉例:
一般電梯不是都限乘重譬如1500KG....常看到一堆人加一加也才不到1350KG就響鈴了....這是為了安全...
一台轎車極速可達220KM.....天天給它開極速220KM在操...很快也虛脫......
個人看法是認為~凡事別太極端...多預留一點安全緩衝空間卡安全啦~
415和465算是同級的框喔,
差在限重不一樣!

415限重90kg
465限重110kg


話說小弟也有一組1450,我到是覺得強度算夠,
我體重83,雙腳的出力也還不錯(最後一次騎埔里到武嶺是3個半小時)

累計快5000km了,也還沒偏擺。

也許版大真的遇到簽王了…


雖然我是買水貨,但還是希望代理商能給你個合理的交代。
web88 wrote:
我個人看環法賽覺得沒有一個環法選手有超過80kg吧

去查查去年綠衫Thor Hushovd幾公斤再來說吧....
咱們何兄的踩踏力量難道還強過Hushovd?
跑步,騎車,游泳~~
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