不用把標準盤看得妖魔鬼怪,最低齒比差13%(同飛輪)
就要雙腳殘廢,騎單車辛苦啦.XD
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
大頭祥 wrote:
eddy merck...(恕刪)


舉他們兩人是因為他們操得比一般人兇,如果要進老人院,他們的機會肯定比一般人多好幾倍。

ct 盤沒有什麼不好的,我也曾有設定成ct 盤的車,長上坡真的很順。

但是,希望用ct盤不是因為"以為"用標準盤會進老人院。呵呵,沒這回事啦。


標準盤(53)時,從13跳到12齒時,ratio比ct盤 (50)從12跳11綿密。
而且很多人平地沒53會踩起來軟軟的。

總之,不必怛心進老人院啦。
TOPLIN wrote:
以前我會說用ct現在...現在爬泰武
50-19或以上就上了
迴轉也不會低到60
(恕刪)


大家都在討論標準盤跟ct盤,如把曲柄長度加入討論是否比較客觀?
請問大大您的曲柄長度是多少?
跨下長80.6
身高174
sram force區柄170
大盤50/36 飛輪11-28
公路車 登山車都一樣區柄長度

但之前跟過車隊騎乘幾次

他們的腿力才真的可怕
小弟頂多吃他們灰塵而已
標準盤幾乎是制式配備
被他們笑我的齒比是在騎登山車丟筆

環法用標準盤還可以理解, 因為坡度大約10%左右
其他超過10%坡度的路段呢?
環義Zoncolan
紀錄保持人是用38/29這樣的齒比, 這齒比跟用CT盤34/26是相當的
環西Alto de L'Angliru
我印象中Contador在Alto de L'Angliru也是用CT盤啊
連他都用CT盤的話, 一般"素人"大概要騎登山車才上的去了
meridian wrote:
環法用標準盤還可以理...(恕刪)


沒人說不能用CT盤。

PRO當然有人用CT盤。2003年就是環法有人用FSA的CT盤,才打響名聲。
更沒人主張一般人不能用CT盤。CT盤好啊

今年環義還有人用三盤在爬山。


重點是-------> 用標準盤真的不會進老人院
TOPLIN wrote:
跨下長80.6身高1...(恕刪)


大大您太客氣了,50/19,轉速不低於60,推估您約45分內就可以攻頂,真是太利害了.
不才平日練習的車輛最輕的齒比是 42-23t 車重12kg....
比賽時是使用53/39-12/27t設定的8kg車輛....

如果42-25t爬坡踩的動的話
不才建議使用標盤

不去加強大腿肌肉訓練
CT騎久了也一樣爆膝.....

TOPLIN wrote:
以前我會說用ct
現在我會說標準盤
我自己就是案例
但想歸想
要再換也要錢啊
大盤真的不便宜
以前爬南部泰武 12-14公里 爬升約700不到吧
36-28 還爬的要死
現在爬泰武
50-19或以上就上了
迴轉也不會低到60
說真的
有練有差異
有差異後後悔就來了

爬坡把速度帶出來後的踩踏輕鬆感跟用輕齒比拉高轉速爬坡的感覺是完全不同的!
北大武不才也用全程比53-21t重的齒比爬完過!
雖花了近45分鐘的時間才完成
但也沒感覺比用小盤吃力大很多
反而迴轉慢了;心跳更低....
collin chen
請教各位前輩
小弟最近想從小摺進入公路車
因為小摺騎最高速檔還被國中生超越...

現在了解到有標準盤跟CT的選擇

查過我小摺的齒輪
6速
大盤48T
飛輪14-28T

2009年四月剛買車時兩個月內穿夾腳拖騎風中劍一氣呵成無落地,48-28硬採,沒齒輪可退。
轉速可想而知沒辦法調整。只能慢慢撐。

後來六月有次從紅樹林站上陽明山從金山下(不知是否為巴拉卡? 從警察派出所開始也無落地)
再從三芝回淡水,該次為小弟騎程最遠距離,差不多100km。
後面路程是因屁股痛爆而不是已無腿力。

以我這樣的騎法,標準盤跟CT盤哪個比較適合?
請前輩提供建議,謝謝。

今年34歲。
3eyes* wrote:
2009年四月剛買車時兩個月內穿夾腳拖騎風中劍一氣呵成無落地,48-28硬採,沒齒輪可退。
轉速可想而知沒辦法調整。只能慢慢撐。...(恕刪)

48/28跟CT盤公路車最輕齒比差不多而已 (Apex這咖不算)
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