[開箱]美利達全碳纖公路車-斯特拉-105

richard911 · 2010-07-09T22:08:55+08:00

3個月前便有入手公路車的念頭，在作過一些功課後也在鋁車和碳車間有過一翻掙扎，考量過許多人買車都會考慮的問題之後，覺得除了車架的特性和整車重量外，其他如變速手感，BB規格等等的差異其實對於新手或是休閒用途的玩家來說意義都是不大的於是以塗裝為第一優先，尋找一台專為新手設定的公路車並決定等3大國產牌都開賣入門全碳車再下決定漫長的等待之間，每天期待新車的開箱試騎，也陸陸續續有各家新車的消息當看到美利達這台斯特拉105即將上市的消息和預定的塗裝規格後便暗下決定就是這台藍白色的3盤入門碳車了，雖然捷安特和富士都搶先上市了同級車，但塗裝都不是我的喜愛也都只有CT盤的選擇，APEX雖然有32T，但是實在不愛紅黑配色對沒騎過公路車卻想能環島上武嶺的肉腳，3盤還是最佳的選擇雖然捷安特獨資轉撥環法賽的消息讓我一度想放棄其他小廠但是看看美利達其實也贊助了不少國內的單車活動比起環法這些小休閒活動反而是我們可以直接參與的拋開廠商們不管是不是為了廣告而撒下的資助還是回到車子的本質來作為購車的條件吧~7月初終於看到斯特拉105的實車了，馬上跑遍了附近的美利達經銷但是令人詫異的是這些美利達經銷似乎都不是很清楚這台新車不是說下訂也不確定會有車，一附不想做生意的樣子，就是報價比官網定價還高的奇怪車價弄得我有點不爽要直接去捷安特定TCR SL1了，但還是決定去美利達旗艦店問看看沒想到一進門就發現斯特拉105現車，而且還剛好是我的SIZE馬上要求試跨看看而店家竟然說可以試騎，我還再想要去哪裡騎時可以騎回家嗎??低頭一看原來店裡面圍繞著展示區就畫了一圈試騎車道，店面還真是大.....雖然價格沒什麼空間，但新車本來也沒什麼折扣，加上其他店問到的也差不多折數於是當場就下訂了，還約了來開箱的時間，就這樣等待這天的到來...........開箱一定要這樣照嘛店裡的技師，大家都叫他阿天，可是其實他用車很認真的說~開始組裝了立管理面，老實說我看不懂這是什麼材質外掛的BB好像比較落後，不過可以裝實用的側架上去全套105-5700的傳動系統認真的眼神~很好看的座管束，貼紙標示著最大扭力值避免把車架鎖爆，當然是要用扭板鎖奈米矩陣碳纖維???好像很先進的樣子5703大盤馬吉斯的130PSI外胎，我今天才知道公路車都是法嘴105後變和11-25飛輪R450輪圈，不知道級數如何五通下方導線座5700的變把質感很好腳踏要自己另外選購，原廠沒附腳踏喔技師開始調整變速，5700好像真的不是很順，調了有好一陣子前叉的塗裝有點隨便花鼓也是105的白色椅墊好容易髒，真捨不得坐上去FSA的座管，店員說是碳包鋁???龍頭如果可以像捷安特那樣作成簍空LOGO就更有質感了組裝完成囉換上5700附的墊片，可以縮短煞車行程間距，手小的人煞車可以輕鬆一些店裡還有展示黃色的斯特拉150~騎河濱公園車道回家途中.....之前一直都是騎前後避震的登山車，也是為了要求舒適而選全碳車感覺這公路車並沒有想像中的那麼震，除了過大坑洞比較有"感覺"外小顛簸直接過去的感覺其實跟登山車差不多，而且登山車會明顯的掉速度，斯特拉105則比較能維持速度，但細胎遇到直條水溝蓋的感覺倒是讓我蠻驚恐的真是一支舒適的車架，軟不軟硬不硬就不是我能抽的出來的了..........夕陽西下囉明天先來挑戰風櫃嘴吧，開始我的公路車之路