[開箱]美利達全碳纖公路車-斯特拉-105

3個月前便有入手公路車的念頭，在作過一些功課後
也在鋁車和碳車間有過一翻掙扎，考量過許多人買車都會考慮的問題之後，
覺得除了車架的特性和整車重量外，其他如變速手感，BB規格等等的差異
其實對於新手或是休閒用途的玩家來說意義都是不大的
於是以塗裝為第一優先，尋找一台專為新手設定的公路車
並決定等3大國產牌都開賣入門全碳車再下決定

漫長的等待之間，每天期待新車的開箱試騎，也陸陸續續有各家新車的消息
當看到美利達這台斯特拉105即將上市的消息和預定的塗裝規格後
便暗下決定就是這台藍白色的3盤入門碳車了，
雖然捷安特和富士都搶先上市了同級車，但塗裝都不是我的喜愛
也都只有CT盤的選擇，APEX雖然有32T，但是實在不愛紅黑配色
對沒騎過公路車卻想能環島上武嶺的肉腳，3盤還是最佳的選擇

雖然捷安特獨資轉撥環法賽的消息讓我一度想放棄其他小廠
但是看看美利達其實也贊助了不少國內的單車活動
比起環法這些小休閒活動反而是我們可以直接參與的
拋開廠商們不管是不是為了廣告而撒下的資助
還是回到車子的本質來作為購車的條件吧~

7月初終於看到斯特拉105的實車了，馬上跑遍了附近的美利達經銷
但是令人詫異的是這些美利達經銷似乎都不是很清楚這台新車
不是說下訂也不確定會有車，一附不想做生意的樣子，就是報價比官網定價還高的奇怪車價
弄得我有點不爽要直接去捷安特定TCR SL1了，但還是決定去美利達旗艦店問看看

沒想到一進門就發現斯特拉105現車，而且還剛好是我的SIZE
馬上要求試跨看看而店家竟然說可以試騎，我還再想要去哪裡騎時 可以騎回家嗎??
低頭一看原來店裡面圍繞著展示區就畫了一圈試騎車道，店面還真是大.....
雖然價格沒什麼空間，但新車本來也沒什麼折扣，加上其他店問到的也差不多折數
於是當場就下訂了，還約了來開箱的時間，就這樣等待這天的到來...........



開箱一定要這樣照嘛


店裡的技師，大家都叫他阿天，可是其實他用車很認真的說~






開始組裝了


立管理面，老實說我看不懂這是什麼材質




外掛的BB好像比較落後，不過可以裝實用的側架上去


全套105-5700的傳動系統


認真的眼神~


很好看的座管束，貼紙標示著最大扭力值避免把車架鎖爆，當然是要用扭板鎖


奈米矩陣碳纖維???好像很先進的樣子


5703大盤


馬吉斯的130PSI外胎，我今天才知道公路車都是法嘴


105後變和11-25飛輪


R450輪圈，不知道級數如何




五通下方導線座




5700的變把質感很好


腳踏要自己另外選購，原廠沒附腳踏喔


技師開始調整變速，5700好像真的不是很順，調了有好一陣子




前叉的塗裝有點隨便


花鼓也是105的






白色椅墊好容易髒，真捨不得坐上去


FSA的座管，店員說是碳包鋁???


龍頭如果可以像捷安特那樣作成簍空LOGO就更有質感了


組裝完成囉




換上5700附的墊片，可以縮短煞車行程間距，手小的人煞車可以輕鬆一些



店裡還有展示黃色的斯特拉150~









騎河濱公園車道回家途中.....
之前一直都是騎前後避震的登山車，也是為了要求舒適而選全碳車
感覺這公路車並沒有想像中的那麼震，除了過大坑洞比較有"感覺"外
小顛簸直接過去的感覺其實跟登山車差不多，而且登山車會明顯的掉速度，
斯特拉105則比較能維持速度，但細胎遇到直條水溝蓋的感覺倒是讓我蠻驚恐的
真是一支舒適的車架，軟不軟硬不硬就不是我能抽的出來的了..........














夕陽西下囉
明天先來挑戰風櫃嘴吧，開始我的公路車之路