人生苦短，買好車子只是對自己好一點而已，原因無他。
(不管是心靈上的或是性能上的 . . .
）我騎過11KG的公路車，花五個半小時慢慢爬武嶺，那是種氣氛。
也用過 6.4KG 的公路車拼三個多小時的拼上去，那又是另一種氣氛。
哪個好？ 我覺得都好。
但是要我用通勤車爬武嶺？哩賣鬧啊. . . . 我不想這麼折磨自己，我口袋有錢. . .
所以有錢就買啊，老婆小孩要顧，多的錢拿來買好車犒賞自己，需要什麼理由嗎？
那怎麼不說為了要營養每餐只要吃自助餐好了，幹嘛去吃牛排、喝啤酒、還吃尾牙咧？
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01shen wrote:
就拿我爸來講....
其實你爸就是最好的證明啊
在人的條件不變之前，愈好愈輕的車可以讓他撐愈久
學生車<登山車<公路車
很明顯的時間及感受就有差，不是嗎??
不能因為令尊到最後都騎不動，所以就把車子的差異抹消掉吧
不要說你老爸了，我們的體力一樣都是有限的啊
像令尊90公斤，對應不同車種爬坡有3分鐘、5分鐘、10分鐘的限制，我們當然也有，只是耐久時間放大了而已
換成我們60~75公斤年輕人去騎這三種車，可能就變成了3小時、5小時、10小時的差別
學生車騎3小時=登山車騎5小時，而好的公路車可以讓你撐10小時
難道你會說反正再好的車我騎到最後都會累，所以車子的性能其實沒差嗎??
事實就是，在不換人的前提下，硬體有差就是有差。
就像壯哥騎淑女車也可以巴掉我們，但他一定也會覺得淑女車踩起來比他的公路車重拖啊~~不然咧??
所以，腿力不強，也騎得出車子的不一樣，例如令尊；要是腿力夠強，更騎得出差別
什麼腿力夠騎啥都一樣只是句屁話，只是有錢沒腳力或是有腳力卻沒錢的阿Q心態而已
我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車
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只不過使用了高檔零件之後，好在哪裡，比起次級的零件差在哪裡，這可不能不知道吧！
我的第一台公路車Cannondale CAAD9，配的是原廠sora等級變速器，我也沒去把它升級，
心裡想說就以sora騎一陣子吧，將來換105或更好的零件之後，才知道升級之後到底好在哪裡。
就像一開始騎的是50cc的摩托車，換騎125cc以上的摩托車之後，箇中滋味及差異才得以體會。
我不喜歡花錢花得莫名其妙，就算是虛榮也好，也要知道升級後東西到底好在哪裡。
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我有一個表弟，有一天晚上騎了他的新公路車，不辭辛勞的摸黑來家裡找我，並且一一向我介紹車上的配件，
西班牙名牌全碳纖車架，美國速聯二級變速，義大利跑五輪組...........全車約七公斤出頭。
我聽得出他炫耀的意味，原本騎捷安特八速小折的他，上個陸橋都騎得喘吁吁的，這會兒也趕上公路車的熱潮，
尚屬單車門外漢的他，為了求炫還花了大把銀子買車衣車褲和卡鞋，還曾因脫卡不熟練而摔車。
有錢買好車沒有錯，那是人家的自由，
但以我表弟的例子，他沒騎過低階的公路車，這台七公斤出頭的靚車好在哪裡他知道嗎？騎得出來嗎？
以表弟一個月二萬出頭的薪水，倒也蠻佩服他敢花近四個月的薪水買一台公路車，
但花錢花得這樣不明所以，有人樂此不疲，我則是不以為然....................
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