bike.kuo9903 wrote:
最進想要將我的公路車...(恕刪)
車架優先
因為吃力都是車架在吃
變速系統只是順不順的問題
車架的話
我是用碳纖
不過建議用鋁材
因為鋁才比較不會吃力
碳纖吃的很嚴重
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，我想大家幾乎都會建議車架優先吧!
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有的只是你的需求與你願意付出多少代價而已
個人是建議優先順序是: 輪組,車架,變速系統
變速系統只要順手就好(我是感覺不出Dura ace與 Sora 的差異
)車架的幾何與材質就看個人喜好
個人騎過一次鋁車架(2009 ORBEA AQUA)對其加速性印象深刻
我前一台車是鋼管車(LGS-LCR 4130材質)除了稍重點其實也不錯騎
碳纖就各家材質,製法及品質上的不同,就看個人喜好
輪組選對了會直接增加騎乘的效率及樂趣
當然外胎是花費最小但獲得最大的部份
以下這台是使用 SRAM Force
以下這台是使用 Shimano Ultegra (因為無法上橢圓盤被換掉成ROTOR腿組)
以下這台是使用 Shimano Dura ace
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coolcop wrote:
擔心車架不耐用的話，...(恕刪)
同意＋1
現在很多碳纖一級車架都有終身保固，例如Ｇ牌及Ｃ牌，
耐用度？只要騎壞了，車廠出保固給你
當然摔車撞車不在此限
有機會一級車架騎騎看再做決定（板輪一定要買一組，open胎或管胎看個人需求），雖然可能有車比人強的問題，但是或多或少一定會有幫助，搭配板輪40km以上速度跟車輪車會讓你有不同的感受，隨然可以持續這高速的騎乘時間因人而異，但騎公路車不試著去體會那種領域就有點可惜了，而且在爬坡（要換爬山輪）的助益更大。
另外畢竟如果不是有錢人，不會常常在組車的，把車組到一定的規格在以後的5,6年或7,8年間（甚至更久）都是在享受一級車架的好處，個人覺得是值得的，組車最怕就是'減一味“，到時後再來後悔，那不是很麻煩嗎。
不好意思講的蠻雜亂的，希望對你有幫助。
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