[影片] Casati 三隻車架頭管裂掉,原廠不幫忙保固, 車主抓狂,叫朋友一起砸了它

無俚頭

220分

51樓

無俚頭

個人積分：220分

文章編號：34974002

dosline wrote:
只是路過,但是看了義...(恕刪)

不同的鋼材,不同的熔點~~~~
所以,綠焰沒什麼不對.帶護目鏡,除了保護眼睛外,可在焊結時看到需結
合的部位.(ps.護目鏡顏色很深,帶上去只能隱約看到一點周遭環境

)
夾子夾住的是焊筆,焊條是他手上拿棒材.因為我玩過

他那不是熱處理,而是焊補接合.不過匪夷所思的是為何要把管材燒得通紅
.今天除非大面積焊補,為避免焊不上去,才須將素材烤一烤,這種做法鋼性
會變得很差,也會很脆.真正一流的焊補師傅不會這麼隨性亂搞

我建議這種手工車架,還是送來台灣焊吧!! 挖鼻孔

就我接觸的水平都比這高許多

http://www.wretch.cc/blog/j640120

Cannavaro Chou

48分

52樓

Cannavaro Chou

個人積分：48分

文章編號：34974284

一直以為燒Lug車架是要用低溫銀焊, 原來是這樣燒...@@

auxo

4875分

53樓

auxo

個人積分：4875分

文章編號：34975017

dosline wrote:
只是路過,但是看了義...(恕刪)

我也學過一點氣焊，那個火焰真的是很怪。
又不像是燒到焊藥之後的變色，莫非有什麼玄機？
而且不管怎樣調，也調不出綠色的火焰啊。
但我倒是覺得不用護目鏡，比較容易看出溫度變化，但每天燒應該也是受不了。

無俚頭 wrote:
不同的鋼材,不同的熔...(恕刪)

銅焊時鐵材要融嗎？
不過可能是把管材燒到通紅，車架才會有靈魂吧。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

無俚頭

220分

54樓

無俚頭

個人積分：220分

文章編號：34975578

auxo wrote:
銅焊時鐵材要融嗎？不...(恕刪)

這看起來像是燒鋁合金,我之前看過燒汽車水箱(鋁製),火焰不是藍的
氬銲機可以去調整溫度等設定.如做過氬銲,不用幾秒,應該眼睛就受不
了,況且一片"亮",如何得知在焊料填在哪裡.故護目鏡的另一功用,就
是在氬焊時,可以協助觀視焊點位置......

影片中看起來不似銅焊,不過在做模具時,如需焊補,溫度控制是很重要
溫度不足,焊料是填不上去,會脫落>溫度太高又會融掉鋼材,這需微調
控制,感覺是介於要融不融之間,我也不知這樣形容ok嗎?

我只接觸過2-3次,大部分都是外送焊補,所以有錯也請給予指證,感謝~~~

http://www.wretch.cc/blog/j640120

auxo

4875分

55樓

auxo

個人積分：4875分

文章編號：34975830

無俚頭 wrote:
這看起來像是燒鋁合金...(恕刪)

如果用氣焊燒鋁材質，更不可能燒到通紅。
因為鋁在接近變態溫度時，一樣不會變色、一旦達到變態溫度，會整個沒強度到自己垮掉。
如果看過冷凍空調師父在燒鋁質蒸發器，絕對是文火，還要用焊油幫助判斷溫度。

氬焊機調的是電流、脈波、上升下降還是啥的一大堆，不過沒辦法直接調溫度啦。
因為焊把跟工件距離也是一個因素。

不過講歸講，現在沒什麼機會自己玩焊接。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

無俚頭

220分

56樓

無俚頭

個人積分：220分

文章編號：34978798

auxo wrote:
如果用氣焊燒鋁材質，...(恕刪)

謝謝前輩的說明,長知識了~~~~
我一直以為氬焊機調整的一堆參數是溫度的控制.

不過我接觸的多數為鋼材,焊把與工件距離通常都是憑經驗
下去控制,所以利害的師傅,手真的很穩.

這不是我的專業,以前公司簡單的可以自己來,不過,我們還
是喜歡給外面賺

.尤其現在外面的氬焊,無論設備與
技巧都很厲害,焊補到可以不著痕跡(低溫氬焊),不過單價可
不便宜~~~~~

說真的做焊接這工作,通常做個十幾年眼睛就不行了,算是職業
傷害相當嚴重的行業

http://www.wretch.cc/blog/j640120

dosline

0分

57樓

dosline

個人積分：0分

文章編號：34987393

auxo wrote:
我也學過一點氣焊，那個火焰真的是很怪。
又不像是燒到焊藥之後的變色，莫非有什麼玄機？
而且不管怎樣調，也調不出綠色的火焰啊。
但我倒是覺得不用護目鏡，比較容易看出溫度變化，但每天燒應該也是受不了。
...(恕刪)

我也覺得顏色很奇怪..
綠色溫度高不高低不低...
感覺起來就是燃燒不完全.是不是氧氣放太多了呀??
護目鏡可以拿起來觀察溫度,但是長時間在燒東西時就一定要戴上.
所以護目鏡是可以活動的.(學校的護目鏡是戴在頭上,可以上掀的那種,可能義大利沒這種東西吧)

badrussell

57分

58樓

badrussell

個人積分：57分

文章編號：35002237

燒焊我不懂！但以一個外行的單車愛好者而言，這麼個燒製方式還挺熱血的……

只能期望專業判斷如此燒焊車架會導致剛性減弱並脆化的判斷是錯的……

因為在下手上有一隻z老頭燒的限量車架…呵……呵…

創業唯艱；守成不易………在網路的世界上留下污點要漂白真的不容易

想想幾根鋼管幾隻鋁材能賣到這許多的價錢

除了技術之外，騎乘者無條件的信任製造者；並願意付出多很多的代價

為的不就是“信任”這兩個字…當這兩個字被打破之後…名牌背後還剩下什麼…

要經營一個品牌真的要很有智慧…

哇係小羅

無俚頭

220分

59樓

無俚頭

個人積分：220分

文章編號：35003481

auxo wrote:
如果用氣焊燒鋁材質，...(恕刪)

抱歉!!前輩我稍做一下功課,影片中應是銅焊車架~~~

特別我在網路上截一段 "女乃米青" 前輩的文章,
可以稍微了解焊製的方式,很具參考價值,可以長些知識,文章
如下,有興趣的參考看看~~

---------------------------------------------------------------------------------

氬焊所需的鋼材要求要比銅焊要高~也就是說~氬焊用管材強度會比銅焊用管強~

當然~也就可以拉的薄一些~~另外~銅比鐵重~~所以~銅焊車架,其實應該比氬焊車架重~

另外~鋁其實也可以焊~而且是用氬焊~~因為"鋼鋁"的問世~使得鋁製車架的強度可以跟鐵製車架相比
(你有看過有人用大錘敲鋁板敲的滿身汗嗎~那也只是3MM的鋁板)

不過~鋁合金的特質~耐剪性差~耐疲勞破壞性差的特質依然存在~所以騎爽的~可以考慮鋁合金車架~騎久的還是用鐵架比較好至於碳纖維有風蝕問題~而且不環保~~真的不建議使用~

而銅焊車架~其實是氬焊問事前的代用品~因為可以量產~鐵材也不易因焊接高溫導致強度減弱傳統氧-乙炔焊接熱影響區過大會導致強度減弱~電焊無法自動化~所以用銅焊~而氬焊熱集中度高熱影響區小也可以自動化所以開始出現氬焊車架~不過氬焊設備成本較高~工作環境的要求也高~氬氣又不便宜~所以還無法很普及~

不過如果是純手工打造的話~應該是會使用CO2(2氧化碳氣體保護自動送料焊接)會比較快速且焊接強度更高至於氬焊車會比較硬~廢話~鐵當然比銅硬~銅焊車的銅會介於兩片鐵之間~會有些許吸震的功能~

同樣的~強度也會比較弱~路遙知馬力~騎久了你就知道了~焊接處會有一點側滑~
---------------------------------------------------------------------------------

另分享一部影片, 高價位的車架,至少也要像以下這樣專業,比較說得過去

http://www.youtube.com/watch?v=O9byFom7TCU

http://www.wretch.cc/blog/j640120

2.5ppm

182分

60樓

2.5ppm

個人積分：182分

文章編號：35004170

請問"達里歐"為什麼會跟"赫玆"鬧翻阿？
他們不是認識10幾年的老朋友嗎？
為什麼突然終止代理............
每次飛一趟義大利應該要花不少錢吧？
這些吃吃喝喝跟機票錢誰來買單？

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