低階車與高階車的差異性?


衝出封鎖線 wrote:
我現在正在研發超導浮...(恕刪)


看完後突然想要按"讚"才發現,這是小惡魔
有時間多騎車比較重要~
差異性?自己爽最重要!
實用性?見仁見智囉~

eyo_jp wrote:
小弟目前的車是捷安特...(恕刪)


腳力及技巧還是佔很大的因素

給你一台壯哥的車

你也不見得場場都第一名

升級輪組吧!低階碳纖車升級車架的意義與效益遠不如一組順暢高強度的輪組~

推薦你Zipp 404,有口皆碑,不會占掉你太多預算,但騎乘感卻猶如換了部高檔車一般~

綠色騎跡 - 小朱
台灣一哥馮俊凱靠AXMAN車架和微轉變速
稱霸台灣好幾年了
雖然這也不是什麼低階配備
但賽場上騎比他高檔的多的是

Bull1688 wrote:
實力越差、腿力越弱感...(恕刪)


這觀點我就不是很認同,既然要騎車就要有基本觀念和體力,
而不是單純從硬體設備升級,這就像不會開車的人買了幾千萬的超跑,
也是只能放在家裡好看是一樣的。
當然如果是騎出去給別人看的,就另當別論了。
個人覺得體力好、技巧佳、觀念正確比較重要!!!
linch1123 wrote:
這觀點我就不是很認同...(恕刪)

沒有人說軟體不重要!!!
但同樣的軟體,硬體好就是會跑得比較順,是吧?
只是硬體的升級有極限,這你我心知肚明

開版大問的是高階與低階車是否有差別?
所以就您的觀點
法拉利跟TOYOTA是同砍戰的車?
即使開車的是同一人?
i3的cpu跑起來跟i7一樣?
即使跑同樣的應用程式?
我是覺得如果不是選手的話,沒有必要因為心中的小惡魔作怪而去換車。(雖然很難忍的住)

我有兩台車,一台美利達平把通勤車,一台CAAD9。(後者先買)

兩台有沒有差?當然有差,而且是天差地遠。

騎過CAAD9之後,不太會想去騎通勤車。

我也相信高階車碳車與低階碳騎起來一定會有很大的不同,光爽度就不一樣了。

但是,再想想看它們的差價,是否值得花大錢去換車?

健康騎車會比騎什麼車來得重要!

當然,如果有錢的話,可以考慮換。
重點還是在自己~
自己爽最重要......

剩下的!?比賽!?也是比到自己開心最重要~

不用看人車好就怕了~

看那麼多好車好配備~
努力騎目前還不是無法進入環法或環西等級~
只會更突顯不是配備問題...是人的問題...

有自己目標就好~
配備!?量力而為~

好吧!也許我是用不到好配備眼紅~
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