幾款碳纖維成車的選擇謝謝！

coopers0201

170分

51樓

coopers0201

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文章編號：35805546

airgeo wrote:
不是喇, 只是給參考...(恕刪)

其實板大提供那幾台車當初也是小弟的口袋名單
無耐價格跟幾何....

super six是沒車了...想單買車架都沒size...不過頭管偏短..但車架很輕約800多g
spec的單價很難殺.....不然也都不錯

pina的車真的是可以把力量榨乾的車嗎????應該是能不能駕馭.這樣會貼切點
瑩信沒辦法把車做的又輕又強....pina的車架應該都落在900-1000左右吧!!
這樣重的車架.強度是要是差那....
還不如選scott的車...
要如何將車架做的又輕又強沒那麼容易

來自中和的白Octavia Combi RS

Arbicool

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Arbicool

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coopers0201 wrote:
其實板大提供那幾台車...(恕刪)

一堆車架脫漆後的毛胚都不超過900g

你知道有打底的碳纖維+水貼要幾道製程？

最基本的判斷就是3塗3烤

那種消光黑光澤度在30以內的車架只要2塗2烤，外加低光澤度coating的膜厚都在10～15um之間(常見的光澤度70以上的亮面coating膜厚都在40um以上，甚至可能噴到100um)

底塗+上色+水貼+亮面透明coating重到200g～300g一點都不奇怪

不要噴漆不要防護就可以又輕又強挖鼻孔

新手騎得出來？這邊有人有7970電變 C59/還有舊年度的TCR ISP，都不會說哪台硬哪台怎樣的

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

Bull1688

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Bull1688

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Arbicool wrote:
那種消光黑光澤度在30以內的車架只要2塗2烤

對呀對呀
漆很重的
所以最近流行消光黑

coopers0201

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coopers0201

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Arbicool wrote:
一堆車架脫漆後的毛胚...(恕刪)

我相信考漆層可以200-300g
如果這樣說
那是否cannondale的super six毛坏就600多囉
算它少一點，700多好了
那還是打死一堆車架

我沒有擁護誰家的車架
但是光消光也是做輸人家
只是很單純的問
為什麼pinarello沒辦法做800以內的車架...
為什麼scott跟cannondale可以
為什麼simplon可以
為什麼-4可以...
為什麼賊安特可以
一樣都是一級車架阿...

來自中和的白Octavia Combi RS

Arbicool

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Arbicool

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coopers0201 wrote:
我相信考漆層可以20...(恕刪)

Supersix幾乎沒幾台有車架實秤數據。

車架廠都灌水灌很大，灌不要錢挖鼻孔

我也懶惰替哪家講話，總之塗裝的部分碳纖外觀，霧面20度塗裝的車價要比一般亮面塗裝車架輕1～200g是很正常的挖鼻孔

騎Colnago, Pinarello跟cannondale,Giant,Scott哪個比較虛榮，比較尊爵不凡？？

真的實秤最輕的目前有看過的是Cervelo RC5A或是BH Ultralight之類才真的有到那麼輕

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

Bull1688

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Bull1688

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coopers0201 wrote:
只是很單純的問
為什麼pinarello沒辦法做800以內的車架...

所以義大利名列歐豬五國之一呀

coopers0201

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coopers0201

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Arbicool wrote:
Supersix幾乎...(恕刪)

還是一樣，bh,cervelo消光可以做到600又強，所以pina就是做不出來嘛，扣掉漆的重量還是不輕，如果你的體能是一樣的，好車架的傳輸不損失少，應該體力儲存會較多，除非你硬要衝，所以才說他們家的車架真的有比較好嗎，還是只剩虛名跟外型，那天在車店聽車友說，，dogma把他柵乾，是真的這樣嗎，還是車架沒那麼強，心理做用，讓自己一直衝才覺得沒力，，，，真是耐人討論

來自中和的白Octavia Combi RS