無論是四方軸、八爪、十爪、中空一體式、BB30、BB86、BB386、BB Right等五通及大盤,依小弟微弱的功率是踩不出其差異的。 若有高人強者可以踩出其強度差異,小弟真是佩服萬分!

四方軸、八爪、十爪、中空一體式的五通附近有異音時小弟通常可以確定是培林掛掉。但是BB30、BB86、BB386、BB Right的五通附近有異音時,除了培林外小弟還要擔心車架五通有沒有問題!!

只要買個套筒工具就可以自己換四方軸、八爪、十爪、中空一體式的BB,現在要搞多少特工才可以拆裝
BB30、BB86、BB386、BB Right的BB?

可以確定的是小弟已經買不到四方軸、八爪、十爪的"全新大盤"了! 哭哭~~

從以前到現在車架材質及五通大盤的進步並沒有讓自由車的競賽成績大幅突破,很多記錄都還是金屬車架時代所創下的。若是BB30、BB86、BB386、BB Right真的那麼強,為什麼最需要強度的場地車不用??

所以,BB及大盤的材質及規格的考量是單車運動愛好者、選手、工程師、商人還是UCI呢?

peace

valeriowu wrote:
所以,BB及大盤的材質及規格的考量是單車運動愛好者、選手、工程師、商人還是UCI呢?


終於有人講到重點了...
不推陳出新,再用幾個%數據唬唬人,怎麼叫你乖乖從口袋裡掏出錢呢?


valeriowu wrote:
從以前到現在車架材質及五通大盤的進步並沒有讓自由車的競賽成績大幅突破,很多記錄都還是金屬車架時代所創下的。


因為隨著時代進步,抓禁藥的技術也進步了
EK9 wrote:
因為隨著時代進步,抓禁藥的技術也進步了


雖然第一眼看到這句話覺得很爆笑...但是仔細想想...好像還蠻有道理的吼?!
不認同~~~
BB在單車的零見裡,就是属於bearing阿,頭碗bearing,輪組的花鼓bearing,BB
只要是屬於培林的部分,對於效率的影響就是這張表要表示的 3%

另外誰說拆裝是店家的事情阿,
很多人都自己拆裝,自己保養的.

P.S 我的確是唱衰BB30沒錯,
市場會決定這到底會不會流行阿,也不是我唱衰就有用.
目前看起來,所佔的比例的確還不高就是了.

jcchiou wrote:
BB30主題一出來,...(恕刪)
michlin wrote:
不認同~~~BB在單...(恕刪)

你好像根本搞不清楚狀況, 完全白搭, 沒用過至少要稍微了解再來發言.
BB30是一種規格, 不是單純的培林.
利用加粗並且縮短的大盤軸心, 讓踩踏力道傳達更直接, 這是最主要的賣點.
五通加大後培林更耐用(沒進水的話), 少了外殼重量有助輕量化, 這是次要的優點.
培林的順暢度並非BB30要強調的.
那張表在告訴你3%的阻力在BB, 一味加強BB順滑(比方說改陶瓷珠)對速度幫助有限, 這關BB30甚麼事?

BB30早就流行了, 但是因為他諸多缺點, 遲早會被更進步的新規格所取代.
當你知道他的優缺點後, 可以選擇接受他, 也可以因為某些疑慮選擇放棄他, 那是個人自由.
但是請不要搞不清楚狀況就在那邊唱衰.
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