ykllsj wrote:
有沒有分享一下宇老的...(恕刪)
在這裡啦
內灣宇老直上達成
Jack，借個版面嘿
小弟騎了3個小時20分，雖然說是背了D50上山呼吸跟負荷都變重，但是實力還是有差；Jackamt只花了1小時52分上山！！
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即是被雜誌評為近年來單車最大突破組件:FSA 陶瓷BB.
一般BB內都是鋼珠培林..隨著踩踏的高速迴轉摩擦.溫度升高鋼珠就會產生些微的膨脹現象..這時候鋼珠之間的間隙則會變小..這狀況在短時間會造成摩差力加大(是否覺得爬坡時大盤越來越重.越吃力)...而長期下來鋼珠也會因為膨脹擠壓產生細微磨損..日久則失去真圓度!!因此整體順暢度就影響很多!
而陶瓷BB可以耐極高溫.抗磨損...可以在長時間高速摩擦的環境中維持最佳工作....試想長距離爬坡的同時..減輕腿部的負擔也可以讓踩踏效率更輕鬆柔暢!!讓高速踩踏超越奶油的滑暢與細膩.
重點是......這陽極處理顏色與ES的花鼓是一氣呵成....前.中.後形成強烈的火紅鐵三角...真是難得極品阿!
目前美國報價10000美金的車約有三部:
1.SCOTT LTD Hyperion Ultra
2.TREK Limited Edition Livestrong Madone SL
3.COLNAGO C-50 CAMPY BORA
而以輪組來說..只有04,05年的Hyperon Ultra open輪組才使用陶瓷陪林.
而這三部都未配備頂級的"陶瓷BB"..可見稀有度!!
建議可以花個5K左右將ES花鼓昇級陶瓷陪林..再加上FSA 陶瓷BB.
另外.別問小弟要去那兒買...因為全台灣好像只有三組..至今流向不明...
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jackamt wrote:
沒問題! 練車小弟一...(恕刪)
嗯~~嗯~~星期六跟Jack騎宇老，騎過後就知道你練車真的練的很用力...讚啦！
那天騎了150km，到家後發現下樓梯有點困難....真的被操到了
晚上躺在床上回想~對於從內灣7-11到宇老觀景台中間的路都沒有什麼印象，
因為只顧著跟你一直往上進攻，兩人小組發揮互相激勵作用，呵呵！
沒看騎了多久~也忘了計從內灣上去有多遠~~不過這樣也好~咻~咻~咻就上去了。
最近三個月才開始到處找人騎車，第一次爬坡遇到實力那麼接近的車友，這感覺真棒~~~
下次你們有活動的話，我可以跟著去嗎？呵呵呵
PS：一直想上來發言，但都找不到回覆的按鈕，剛剛仔細看看才知道，是帳號沒啟用的關係...Orz
「差1分100分」但我只有95分 ... Orz
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