olddahon wrote:
新聞有許多寫法,台灣...(恕刪)


日馳有做內變3.5.8速 雖然是併購國外廠商

我家剛好有2台內變三速的摺疊車

如果一台造價萬元的單車,騎一次山路就成廢鐵的話,我比較想知道其中有沒有弊案..

我猜想事主只是想藉由公眾自行車的名氣來凸顯騎上武嶺的行為

事主沒有錯使用者付費

事主要騎哪裡也沒問題,即便車子的耗損廠商都有計算成本在出租的費率上
只是當初設置的目的是方便一般市民大眾在市區短距離內移動

問題在於大家對於方便市民大眾使用的公用財被拿來圖顯個人看似神勇的行為上的無法認同

說真的要騎上武嶺管你用 三輪車 獨輪車 還是各種奇奇怪怪的車

只要不是公用財也不會引起這麼大的爭議

就像淑女車阿伯不管車子好壞,人家用自己的車騎上去,即便是通勤車我都對他感到佩服萬分


stargazer wrote:
明明就破壞公務!!快...(恕刪)
個人覺得只要符合規定 有付錢不是蓄意破壞 你管我要騎到那兒 反而這舉動可以讓廠商增加曝光 我是廠商的話會謝謝他的

williamcheng168 wrote:
我猜想事主只是想藉由...(恕刪)


"""問題在於大家對於方便市民大眾使用的公用財被拿來圖顯個人看似神勇的行為上的無法認同"""
這句話才是重點要講幾次阿不是有沒有付費

為什麼現代人總喜歡顛倒是非,玩文字遊戲很開心嗎
難怪自己的小孩都教不好因為現在人連對錯都不會分
各位會為UBIKE可以騎上武嶺而去買UBIKE嗎
當然不會了也不會在乎UBIKE到底是那一廠牌的

買車第一就是依自己需求和品牌第二就是價位而已
請問那來那麼多歪理
DANTELIU wrote:
"""問題在於大家對...(恕刪)


哪來的大家無法認同??

那麼在意公共財被"不當"使用,不如多花點時間精力去監督,或是幹醮政府吧

在我看來,騎上武嶺的車手,比很多只在市區騎乘的市民還懂得愛惜及保養車呢

然後我想請問一下,騎Ubike上武嶺到底錯在哪裡?錯在沒有行文給市政府報備說要長途騎乘還有爬山嗎?

一件事情就只能有對和錯兩種結論嗎?

說真的我不知道,上武嶺還有專用車的??
有啥車是不能上武嶺的!!!
公共財是啥?不用錢嗎(還是佛心價)?使用說明有說不能騎啥路段嗎??
上個武嶺會把車騎壞??我上過3次了,車還沒壞耶!!!
我覺得北市府跟捷安特不仿把這件事當成驗證U bike的耐用性
或許會比找車體損傷或改費率更得民心
畢竟沒人知道羅男租用時車況如何
一台U bike價值不高,但民心無價
一堆人一直強調公共財

UBIKE要推出時有問過你我嗎??
有跟你請示花多少錢嗎?有保證過要賺多少錢嗎?

公共財是指台灣人?還是天龍人?

賠錢時叫公共財,賺錢是叫XX財?
賺錢會進你口袋? 還是進特定人口袋?

公共財為何基隆沒有租借站?
公共財為何板橋沒有租借站?
連文山區也沒有租借站,文山區算不算台北市?

為何沒有人質疑UBIKE團隊?
卻一直攻擊同一個人...
戰贏他了,對UBIKE整體有任何幫助嗎?
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!