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一樣以我56cm的車架 , Cervelo S5的頭管長度比較常一點 , Wilier Cento1 Air則短一點
所以從坐墊前緣到龍頭的距離 , Cervelo S5比較近一點,所以我把座管鎖坐墊的位置放在後面,而非一般都是鎖在前面位置;
雖然Cervelo S5是絕對空氣動力型車架,但個人騎起來他比起Cento1 Air還感到舒適
Wilier Cento1 Air我則感覺身體比較趴一點,騎久了會比較累一點
再說到這二台的五通成行部分,相當類似!
在BB中心到下管部分,像是船型的形狀設計,有異一般車型粗大的下管部分
以縱向的厚度增加,減少下管橫向的的增加,不但具備破風的效果,也不損失發力的能耗
另外一點,就是各方評價德問題,畢竟Wilier Cento1 Air是2014年才發表的車款,外界對這二台的同時評價可能很少
此外價格也是考慮因素,Cervelo S5(不是VWD版),含UT 6770電變,Rotor牙盤,3T Doric Team的車把,整車下來大約買到NT 11萬5千,但輪組不是塗上那組3T Mercurio 60 LTD ,是搭配 Flcrum Racing 5.5的鋁框
Wilier Cento1 Air光車架台灣賣可能就要這個價格了,所以還是看你的預算跟喜好
希望以上建議可以幫你!!
個人積分：5分
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文章編號：49967554
有時候高個子還是比較幸福!
很多促銷車款,都因為尺寸太大所以便宜
甚至可以買到only款的的車架
例如這一台 koga Kimera
真的是高貴不貴!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=3336323&p=1
