Stallings wrote:
C 夾煞得住嗎?能滿足急煞的需求嗎?看他小小一個......(恕刪)


急煞
我的經驗是
就算 C 夾煞死
你的胎也抓不住地面


個人觀點,公路車不適合城市騎乘
台灣要騎公路車,還是要找
1.山區或郊區沒車的小路
2.台三或者西濱這種不大可會需要急殺
另外
過路口,下坡...盡量減速
畢竟快個幾Km/hr 並不能得到美金 100 萬阿

Stallings wrote:
上面有許多高速行駛的...(恕刪)


公路車剎車問題的重點不在夾具,而是剎車皮性能與輪胎寬度窄抓地力不足。因為都已經可以剎死了,反而需要點放(像車子的ABS)。所以公路車剎車不夠好最主要是輪子寬度窄的問題,好比汽車輪子小或扁平比不夠時,大馬力會打滑,剎車會不佳一樣。

此外公路車輪胎的練習胎,為了耐磨都犧牲抓地力。最好不要省荷包,如果常騎下坡山路或高速過灣,選用類似比賽等級的光頭熱融胎比較安全,公里數到了也要不遲疑的立即換用新胎,畢竟生命是無價的。


david old 8 wrote:
選用類似比賽等級的光頭熱融胎比較安全...(恕刪)

熱熔?

不知道公路車車速要多少,才能達到熱熔。
網路上我看不到您,但我會在我的回應留言中看到我自己。
yellmaster wrote:
熱熔?不知道公路車車...(恕刪)


SORRY, 應該是外觀與觸感類似熱融胎,自行車不會跑到熱融,人先掛了吧!謝謝指正。
其實C夾就算煞得住,問題是誰敢按,一用力按,車煞住了,人呢?人就飛出去了。

所以騎車一定要路況好才能提高速度,眼睛要注意前方不能分心,注意前車隊友的手勢,口令一一下傳,才會安全。
網路上我看不到您,但我會在我的回應留言中看到我自己。
謝謝各位大大的解說
我總是一直用登山車的思維去看公路車 ^^||
登山車可以在很短的距離內煞停,這樣的性能我真的很喜歡 *^^*
但是公路車身輕如燕的特性也真令人著迷
來作個夢好了:跟公路車一樣輕的 Anthem
wjsleo wrote:
你跟他仇恨結很大喔~...(恕刪)


這是一種彎道(休息)的技巧,沒用過不代表沒有!比較常用是在長途騎乘時,過半徑大的彎道時使用(很多人應該都有用,只是沒注意到)!
老話一句...再怎快..也要7天才能回家啊......
STONE ISLAND TAIWAN
lens sun wrote:
老話一句...再怎快..也要7天才能回家啊......)

真是... 一句話點醒我夢中人~吓得我... 安全是回家唯一的路哩...
realsync666 wrote:
上坡比快下坡比慢安全...(恕刪)



小弟深表認同.........,
剛騎中社路時,由於上坡爬得很辛苦,
因此下坡時當然要補償一下,
就曾滑到快60km/hr,
就在一次的下坡,
當時速在四十多時,
一台對向的機車硬是從我面前左轉,
害我緊急煞車,活生生的撇輪
所幸反應快,龍頭一拉沒倒地,
才得以逃過此劫,
從此,下坡時再怎樣貪圖速度,
小命才是最重要的!!!
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