別雷了啦~朴赫瑪都能騎贏你了,ceepo也可以了拉哈哈


瘦的狠 wrote:
請容許我發表令人討...(恕刪)


我對車價沒意見

但是對龍頭配置有看法:

如果要對新手配車 最簡單的方法就是龍頭反裝

再不行就是把彎把上翹一度 這方法都是轉螺絲就好的

如果好心一點 可能還會借支短一公分龍頭 騎順了再換回來

把豎管留那麼長 我認為是本末倒置 除非樓主想裝菜籃之類
TONY1978 wrote:
我對車價沒意見 但...(恕刪)


T大給的建議跟長頸鹿的騎乘不是一樣嗎?
長頸鹿又不是不能修正,
上蓋螺絲一顆鬆開,
龍頭螺絲2顆鬆開,
墊片調整一下脖子就縮短了阿,
等到真的不需要在鋸掉就好看多啦。
應該比換龍頭調手把角度都簡單的多,
就店家而言長頸鹿反而比較不會有消費糾紛,
畢竟是可修正的,
如果切到底車主又趴不住真不知要算誰的。

其實這些都跟我們一點關係都沒有,
畢竟買車花錢跟車行溝通的都不是我們,
現在網路時代資訊透明,
買東西前總是可以先查一下大概的價位。
況且樓主也知道自己買的是什麼,
組車前難道沒報價?

這讓我想到之前發很多文要換變煞的那個車友,
別人說再多也聽不進去,
我不也說了微轉最適合他最便宜,
他也聽不進去,
最後開開心心的讓店家換了一個車把+微轉變煞,
還上01來發文好店家,
但那個車把有需要換嗎?
畢竟不是當事人也不知道癥結點在哪裡。
這個嘛 不得不說這是一篇討拍很成功的文章

其實持打臉意見的我覺得應該要有 畢竟事情都不見得都是一個說的算 我是覺得蠻好的

言歸前叉豎管部分

我認為豎管材切至合理長度 比上下調整還重要

這前提應該是車行應該有義務指導騎公路車的方式 更何況還是一台價格不斐的車

切到合理範圍長度再用微調 是比較合乎專業建議的方式

這也是讓車手知道 正確騎車應該是什麼姿勢 但因為很菜 所以先做一個入門的調整

網後要自己diy也可以 切豎管好像就不是一般人會做的 更何況是難搞的碳纖維

所以並不是留長長豎管就了事 好像是愛怎麼調是你的事的意思嗎? 顯得很沒責任感

也顯得車行沒主見專業水準很低 顧客說什麼裝什麼


不過我也遇過一個騎狗媽的 它也是留很長豎管不切 它的理由是:好貴!捨不得切呀!
我也不是討拍啦。只是說凡事不要太相信朋友 ,醫生說過,人還是要靠自己⋯報價在於因為信任而沒去查,PO出來也只是覺得那個車架很瞎而已,沒有要因為自己買貴然後說自己有多不爽⋯我說了人人心中都有一把尺,喜歡就去,不喜歡就別去,這是一個網路發達的時代,我想分享我自己的心得,應該也不是壞事。畢竟很多網友也獲得了一些資訊不是嗎?喜歡我這篇文章的人大過不喜歡的,每個人都有自己的想法,畢竟我也才騎了5個月,還是很多不懂⋯
TONY1978 wrote:
這個嘛 不得不說這...(恕刪)


您好~

對於前叉豎管留長一些也可能是為了應付不同需求喔,
我自己而言會使用12cm8度,13cm17度,15cm17度三種規格的龍頭做不同的座艙設定
應付爬大山,300k以上,或是百k競速等等...不同設定
所以,並不是一般人嘲笑的長頸鹿就會慢或是設定不良,
且當我使用到最豎管高設定時坐墊高低差依舊超過10cm以上,三種龍頭對應的坐墊前後也不盡相同
除了豎管過長有安全疑慮之外,不太希望大家有豎管必須裁到最短的迷思
也許有人會說該選頭管較長的車架,但是頭管較長也就無法像我目前如此多元的設定了

以上給大家參考,謝謝

默凡 wrote:
您好~對於前叉豎管...(恕刪)

想請教前輩, 爬坡跟平路, 龍頭長短/把手高低/坐墊前後應做何種設定較為適當呢?謝謝經驗分享!!
Jason Chen1234 wrote:
想請教前輩, 爬坡...(恕刪)


您好~

每個人的身體素質不一,建議先做專業的fitting後,再視體能進步情況做調整

基本上我的設定是
爬坡(大山)坐點偏後,龍頭較短,高,可減輕腰背負擔
長途 一般坐點,龍頭適中,身體偏趴但長時間不至於痛苦
競速(平路)坐點可偏前,龍頭偏長,能多趴就盡量趴

但這只是我自己的設定方式未必適合所有人,
建議多騎多調整,多聽聽身體的聲音才是不二法門

謝謝~

默凡 wrote:
您好~每個人的身體...(恕刪)

謝謝默凡大, 謝謝您的建議, 我會參考並根據我的情況加以調整!

默凡 wrote:
您好~對於前叉豎管...(恕刪)


什麼一般人嘲笑的長頸鹿?
看完樓主的白車相片,就是一部不折不扣的錯誤setting長頸鹿,
及樓主說他不懂車,即明顯被店家所害,現在是為樓主不值。
你說到你好像很懂setting一部好的長頸鹿似的,但跟樓主的故事有什麼關係?
最好另開一貼指教一下如何set好長頸鹿。
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