爬坡大功率的交給另一台車負責，我車是這樣用的。
感謝指教，換過20台車真羨慕!
禾勝 wrote:
01還真多高手中的高...(恕刪)
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鈦車也曾經是職業比賽的用車！
不同價位的鈦車,騎起來感受本來就不同,
以Lynskey來說，我騎過4種:
Sportive, Cooper, Breakaway, Helix Sport
耐震舒適性: Sportive > Cooper > Helix Sport > Breakaway
最便宜的, 騎起來最抖.
其他材質的車也是一樣，車架幾何及材料等級會有不用的感受。
例如Giant TCR ADV 及TCR ADV SL
一級的TCR ADV SL路感就很硬, 騎起來手感受到震動很明顯，但是，瞬間加速反應就比二級好.
所以要看你的用途是什麼去買適合的車架,不是一級就是最好的!
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選鈦車、單盤、碟煞不是為了品味或傳家，單純是為了耐用度。當然，比escape貴很多的鈦車性能上是有提升，但再怎麼提升也是一個小時的通勤時間快個五分鐘左右。
比賽或跟團，五分鐘或許是高手跟肉腳、領先跟被海放的差距，但對通勤而言，就只是提早五分鐘進公司。真的趕時間或快遲到，我就直接騎125，性能勝過任何單車，還省去沖澡換衣服的時間。
我只能說，把單車當交通工具跟把單車當興趣，是不同的世界，像whale大兩者兼具，算少數吧！我一個禮拜就花10~12個小時坐在車上，要我周末再去搞什麼武嶺雙塔真的提不起興趣。
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