bikeneo wrote:
光是TCR的保值跟高(恕刪)


哈,我知道很多人這樣,但這真的是我無法理解的心態。賣掉一台TCR再買一台TCR,目的何在?

市面上品牌千百種,難道不想試試specialized、cannondale或其他品牌嗎? 單車活動千百種,不想試試touring、bikepacking、mountain biking、gravel grinding或其他活動嗎? 大家倡導的觀念是N+1,在那邊 (1-1)+1 是怎回事?

我個人覺得賣掉一台TCR再買一台TCR才是最浪費錢的行為。
L2231 wrote:
這妹子肩膀好寬!!!(恕刪)

這是我啊,哈哈,照片是要講旁邊的liv envie
wikiwikiwildwildwest wrote:
競速型車種幾何太趴,穩定度差,無法負重,不適合長途旅程。TCR一直以來在台灣被塑造成"全能"型車種來吸引新手,但瞭解這台車的人都知道它單純只是一台競速車。

至於 "競速車就是全能車" 的理論我覺得過於偏頗,不太認同。

老手就是要這樣洗新手
這台車在市場上才會搶手
二手價才會好

就像iphone(躺槍)一樣
買給小孩,只上網,只看fb只用賴
等等等
都只推iphone

我對iphone沒有不敬的意思
我一代一出就買了

不過我最愛的還是最冷門的windows phone
我有10幾隻
kkk184 wrote:
可能每個人的身體狀況不同
騎車方式也不太相同

之前爬坡就有發現心跳常常過高

如果要拼pr盡全力騎
我覺得以你的年紀這個心跳差不多
稍高但沒到不合理

我有時候拼pr心跳有時也會180幾

兩年前我在烏來遇到一個高中生車友
因為回程目的地差不多
後來一起騎回家
我在後面追的很累
我看他都沒什麼喘
回去看他的strava,那一段路的均心跳200多
年輕就是本錢,光最大心率就碾壓我
其他爆發力跟恢復時間更不用講
L2231 wrote:
這妹子肩膀好寬!!!...(恕刪)
那是大大本人阿……
L2231 wrote:
這妹子肩膀好寬!!!(恕刪)


屁股很翹,看得出來有在騎車! (開玩笑)
wikiwikiwildwildwest wrote:
賣掉一台TCR再買一台TCR(恕刪)


我本身是因為已經適應TCR的幾何所以要升級的話就選TCR SL, 不用花時間去適應和做調整。
雖然新TCR幾何做了一些微調但總比換其他品牌相對保險。我這里馬來西亞沒有所謂的單車試騎活動, 而這裡的specialized、cannondale價格通常都是貴個半倍甚至一倍。
小緯0510 wrote:
我看他的strava(恕刪)


看這哪會準
有些人只會拼短坡
有些人就是騎車長距離動不動就1.200k

看技能樹怎麼點而已
kkk184 wrote:
可能每個人的身體狀況(恕刪)


你的狀態跟我一樣
我爬坡可以維持心跳在190附近,大概可以撐40分鐘推力比4左右,最大心跳210
靜止心跳只有45而已...
不知道為什麼一跨上車心跳就變高
wikiwikiwildwildwest wrote:


哈,我知道很多人...(恕刪)

看了這麼多,好奇樓主您騎什麼品牌、型號的車呢⋯⋯是否願意上傳照片與車友們分享?
無論品質、市佔率、二手價、CP值、品牌價值等等等等等,會被推不是沒原因的吧。(我認為推的人一部分也是懶得講,因為買了也不怕你買錯,不喜歡或不想騎或升級還能不用流血價賣)
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