非常同意43楼的意见,GIANT说到名气和历史,总是还差一点,顶级公路车车架我还是关注BMC,ORBEA,LOOK,BIANCHI,PINARELLO,TREK,CANNONDALE这些国际大牌
REAGO wrote:
非常同意43楼的意见...(恕刪)


BMC:1986年
ORBEA:1930年
LOOK:1951年
BIANCHI:1885年
PINARELLO:1952年
TREK:1975年
CANNONDA:1972年

Time:1987年
Giant(巨大):1972年
REAGO wrote:
非常同意43楼的意见...(恕刪)

鋼管車我還相信有歷史、名氣的偏好
碳纖維車架我只相信車廠的技術與設計能否不斷進步

既然在台灣多少支持一下自己國家的廠商也還算ok
捷安特的車子雖然不在世界的頂端,但至少也不在半山腰
花國外廠牌2/3的價錢可以騎到一級車架,只能說青菜蘿蔔各有所好!!
報到一下, 尺寸:XS 身高:165 跨高只有:76.5 截管後壓到坐管圖案, 只怪腿太短, 如果想要買這部最好跨高再高個1~2公分才不會蓋到坐管圖案

Aries.T wrote:
報到一下, 尺寸:X...(恕刪)

還好我沒真的買... 繼續騎08年分就夠了...
My Blog: http://www.wretch.cc/blog/matic090
小弟新入荷09 TCR ADVANCED SL ISP
規格:
Frame: 2009 TCR ADVANCED SL ISP
Groupset: 2009 Campagnolo Super Record 172.5 50/34 12-27
Wheel: 2009 Campagnolo Shamal Ultra Ti
Saddle: Selle Italia SLR
Handlebar: 3T ErgoNova Team c-c 40cm
Stem: 3T ARX Team 100mm
Pedal: 2009 Dura-Ace
Bartape: Bike Ribbon









新增圖片:




09 TCR ADVANCED SL ISP



兄弟,
前叉上的圖案也很
沒有特寫一下
該不會是出自BMW唐總之手吧

個性化的圖裝真不賴
尊重彼此的價值觀
hirosue1017 wrote:
該不會是出自BMW唐...(恕刪)


怎麼看起來像是貼紙貼上去的
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