nec9821 wrote:現在公路車系統好像沒...(恕刪) 好像只有登山車才有那種二合一的踏板因為我也是公路車新手所以要分享心得可能不客觀板上有位年初買了一台白色的AQUA大大或許可以請教他一下http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=903860&last=10127539
重量 : 9公斤 多 ... 太重了吧...兩瓶水壺 裝水 破 10公斤了 隨便加一加..11.12 公斤買來應該要準備個4萬塊 輕量化巴!? 不然變成在騎登山車了CAMPAGNOLO 輪組 跟 變速器 很重 特別是輪組 真的超重.. 花點錢 換105 還是 ULTEGRA 會輕很多跟 6.7公斤的公路車 比起來 爬山 跟 跑長途 應該會比別人花很多體力不過型真的還不錯看 但是可能沒有很實用
四兩刀 wrote:重量 : 9公斤 多...(恕刪) 我不這麼認為..6.7公斤的公路車和9.多公斤的公路車..一樣是公路車~只在於材質不同..變速等級高低..重量不同..在一般大眾(我等等)來說已經是很好的代步工具輕量化的東西..很好需要很多的金錢去堆砌恩....不是我現在能負擔的反正...車的力量在於車主的雙腳能量而且..車往前走比較多..只要輪子在轉..總會到達目的地~競賽..也不是必要的...(對我來說)賺$~也是為了能買到自己喜歡的..有能力負擔的大玩具呵呵~這樣就很開心囉!
raydai3941 wrote:還好吧~我之前也是煩...(恕刪) 目前LOOK系統的廣受好評大大可以參考一下四兩刀 wrote:重量 : 9公斤 多...(恕刪) raydai3941 wrote:我不這麼認為.....(恕刪) 車重我倒覺得還好反正自己可以努力的空間很大-.-"不差這幾公斤啦況且個人騎車目的只是通勤、健身倒不需要積極追求輕量化就像R大說的差個1、2公斤我要出走的小朋友可能要多1、20張上下等我練到這種境界的時候相信這筆錢我會花的很開心現階段倒是不必了
四兩刀 wrote:重量 : 9公斤 多...(恕刪) 仔細想一想之前騎t3裝個貨架+行李少說至少也要17、8公斤從台中騎回嘉義約100km感覺也還好均速約22.x~24.x不等(共騎約5、6次)只是手邊沒有其他較輕的車種可以比較不知道差異是在哪裡若是已aqua的重量相比t3的話去掉貨架+行李少說至少少個5、6公斤已經很輕量化了啦另外請教大大一點之前爬文得知大部分的人對campy veloce的評價約在105及哇地瓜之間看大大的發言好像認為針對重量而言veloce尚遜105、哇地瓜一些那其他部分呢(如變速準度、速度、手感等等)比之105或挖地瓜如何@@?我對這兩大廠牌懂得不多想多了解一下輪組的話.....一般聽到的campy入門輪組應該都比s牌入門輪組好(例如美利達5630所配之s牌r500輪組)這應該比較沒有問題吧@@?
四兩刀 wrote:重量 : 9公斤 多...(恕刪) 這樣的回覆前幾頁已經有人回答過了一分錢一分貨如果這樣的價位可以買到6公斤左右的車誰還會想買9公斤的車子況且.....campy的重量不見得會比s牌的重
請教一下對campy有研究的人09 veloce前煞變把veloce字樣上有分10跟QS一種應該是指10速一中應該是指quickshift這兩種有甚麼差異呢另外veloce是否可以一次變換多檔呢好像要高一級的才可以喔