nec9821 wrote:
現在公路車系統好像沒...(恕刪)

好像只有登山車才有那種二合一的踏板
因為我也是公路車新手
所以要分享心得可能不客觀
板上有位年初買了一台白色的AQUA大大
或許可以請教他一下
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=903860&last=10127539
wellcome to my blog http://www.wretch.cc/blog/g900513

nec9821 wrote:

現在公路車系統好像...(恕刪)

還好吧~我之前也是煩惱這點~~~
但是~~有看到有人說就是公路車卡踏一樣可以用一般鞋子踩踏~
只是還不知道哪種牌子的卡踏比較適合.好用~
不過我試過那種方式
還是覺得不好用
原因是卡踏本來就比較小
如果穿一般鞋子的話
踩踏效果反而不會比一般踏板好
這是我個人的感覺啦
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重量 : 9公斤 多 ... 太重了吧...

兩瓶水壺 裝水 破 10公斤了 隨便加一加..11.12 公斤

買來應該要準備個4萬塊 輕量化巴!? 不然變成在騎登山車了

CAMPAGNOLO 輪組 跟 變速器 很重 特別是輪組 真的超重.. 花點錢 換105 還是 ULTEGRA 會輕很多

跟 6.7公斤的公路車 比起來 爬山 跟 跑長途 應該會比別人花很多體力

不過型真的還不錯看 但是可能沒有很實用

















四兩刀 wrote:
重量 : 9公斤 多...(恕刪)

我不這麼認為..
6.7公斤的公路車和9.多公斤的公路車..
一樣是公路車~
只在於材質不同..變速等級高低..重量不同..在一般大眾(我等等)來說
已經是很好的代步工具
輕量化的東西..很好
需要很多的金錢去堆砌
恩....不是我現在能負擔的
反正...車的力量在於車主的雙腳能量
而且..車往前走比較多..
只要輪子在轉..總會到達目的地~
競賽..也不是必要的...(對我來說)
賺$~也是為了能買到自己喜歡的..有能力負擔的大玩具
呵呵~這樣就很開心囉!
raydai3941 wrote:
還好吧~我之前也是煩...(恕刪)

目前LOOK系統的廣受好評
大大可以參考一下

四兩刀 wrote:
重量 : 9公斤 多...(恕刪)


raydai3941 wrote:

我不這麼認為..
...(恕刪)

車重我倒覺得還好
反正自己可以努力的空間很大-.-"
不差這幾公斤啦
況且個人騎車目的只是通勤、健身
倒不需要積極追求輕量化
就像R大說的
差個1、2公斤
我要出走的小朋友可能要多1、20張上下
等我練到這種境界的時候
相信這筆錢我會花的很開心
現階段倒是不必了
四兩刀 wrote:
重量 : 9公斤 多...(恕刪)

仔細想一想
之前騎t3裝個貨架+行李
少說至少也要17、8公斤
從台中騎回嘉義約100km感覺也還好
均速約22.x~24.x不等(共騎約5、6次)
只是手邊沒有其他較輕的車種可以比較
不知道差異是在哪裡
若是已aqua的重量相比t3的話
去掉貨架+行李
少說至少少個5、6公斤
已經很輕量化了啦
另外請教大大一點
之前爬文得知
大部分的人對campy veloce的評價
約在105及哇地瓜之間
看大大的發言好像認為
針對重量而言
veloce尚遜105、哇地瓜一些
那其他部分呢(如變速準度、速度、手感等等)
比之105或挖地瓜如何@@?
我對這兩大廠牌懂得不多
想多了解一下
輪組的話.....
一般聽到的campy入門輪組應該都比s牌入門輪組好
(例如美利達5630所配之s牌r500輪組)
這應該比較沒有問題吧@@?
四兩刀 wrote:
重量 : 9公斤 多...(恕刪)

這樣的回覆前幾頁已經有人回答過了
一分錢一分貨
如果這樣的價位可以買到6公斤左右的車
誰還會想買9公斤的車子
況且.....campy的重量不見得會比s牌的重
wellcome to my blog http://www.wretch.cc/blog/g900513
請教一下對campy有研究的人
09 veloce前煞變把veloce字樣上有分10跟QS
一種應該是指10速
一中應該是指quickshift
這兩種有甚麼差異呢
另外veloce是否可以一次變換多檔呢
好像要高一級的才可以喔
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junyen wrote:
veloce是否可以一次變換多檔呢
好像要高一級的才可以喔

我只是以之前爬文得知~
07&08的VELOCE與CENTAUR沒有可以一次變換多檔
06之前與09的可以...
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