rebellin wrote:
感同身受~~我弟騎5...(恕刪)
有練沒練也是差別很大.............
不是說買了好車就會跑的飛快........
勤練+好車 = 正解
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dino750 wrote:
之前跟團騎車時,在平...(恕刪)
讓我們來回歸正題,平路騎乘時,版主速度都大約維持在多少呢?
以我自己的經驗來說,平路我幾乎都是維持在25-30km/h, 輪胎尺寸26X1.95
其實上坡技巧是很重要的,當您知道在100公尺前就會遇見緩坡或陡坡時,就會適時的提前變換檔位
這是基本常識,而上了坡在來變換檔位,通常就是因為已經踩不動了,才會換,而此時大腿肌肉已經消耗掉
不必要的能量了,以我的經驗來說,除非你很熟悉這邊的路段,以及坡的陡度,可以知道你大約多少檔位是最輕鬆的
要不然我通常會是將檔位變輕點,等上了坡之後感覺踏板輕重,再來決定是否要加重或變輕!
當然腿力絕對會有差,但總是會有人覺得,我加重檔位,這樣可以練我的腿力,因為必須施更多的腿力來爬坡,這樣是不
正確的,因為相對的,你的膝蓋必須承受更大的壓力,
因此,以能量的定律來看,,踩10下和踩20下上升到100公尺所花費的能量是相同的,所以不要陷入踩重點就是練腿
力的迷失之中.
重點是騎車應該按照自己的節奏來進行,有自己的節奏之後,不管是怎樣的坡都難不倒您.
不要因為看見別人在衝刺上坡,就打壞自己的節奏盲跟,這樣真的會累死自己!!
再來是車子的差別,但是有各問題是,很多人在追求車體的輕量化,但卻不知道其實人才是佔最大的因素
與其盲目的追求輕量化,不如先減輕自己的重量來的實際點(純個人言論,如有冒犯,請多原諒)
因此以上論點歸類幾點如下:
1.熟練檔位變換技巧
2.找出自己的節奏(唯有這樣你的續航力才會進步)
3.適合自己的車子就是好車.
以上純屬個人言論,如有冒犯請多見諒,謝謝!!
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