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henry999 wrote:
像碳纖維車架摔斷的案例~如果發生在金屬車架
應該不會斷這樣，有可能只是凹陷
鋁車架我撞斷過一隻,下管彎曲,上管斷開...需要圖片的話,我回家拍...
鋼管車的話..
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=1003265&p=3#27
你敢繼續騎嗎???
斷一部數萬元碳纖維車架與....斷一部不到1萬元的金屬車架心情是不同的。
也請拿價值單位差不多的好嗎??
白牌carbon車架1萬五...caad9車架3萬多..colnago master6~7萬...
我也可以說...
斷一部數萬元金屬車架與....斷一部1萬多元的白牌carbon車架心情是不同的。
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henry999 wrote:
我是認為比一般機車價錢高的自行車，才是沒有c/p 值可言。
運動器材的 CP 值，是要給對應的人才能夠感受的到。
打羽球的時候，因為同事的關係，我拿到 WILSON 全系列的球拍，當中最貴、也最硬的 N-Code PRO，老實說，我覺得他又重又硬又難打，反而是最入門款的 N85，我打起來就是很順，其他的我都覺得很難打。
打了幾個月之後，我又拿了比 N85 高一級的 N90，頓時發現這支拍子對於殺球力道的回饋，比N85好多了！
那陣子開始，球館有很多＂高手＂級的人，紛紛開始用 N-code pro，他們說：這支殺球真的蠻有力的！
我才了解：能不能發現運動器材的價值，要看你的實力。
如果你沒有實力，好車子的優點你根本發現不了，又怎麼能夠去檢驗他的 "CP值"？？
我早期也是騎很便宜的車，那時候覺得我的車好好騎！雖然爬136很沒力，但我一直以為是我自己的問題。
但是練習一陣子，有一次騎到朋友的車，雖然也不是什麼頂級車款，但是有一體式大盤，才發現＂我的車好軟！＂，踩那輛車去136，成績硬是進步10分鐘。
後來才慢慢去了解，原來運動用的車款，真的有很大的差異，因此我不排斥討論車子性能的文章，越多的討論，才能讓每個人去挑選適合的車，發揮車子的最大價值！
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