Silkworm wrote:
確實這樣才是正版的~...(恕刪)
起先還以為出了山寨版
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suhumi wrote:
史上最舒適把型的特色...(恕刪)
史上最舒適把型的特色就是～
REACH小，不超過8公分。
DROP小，不超過13公分。
上把位平順，剛好接到變把上緣，落差也可以減小。
下把位連續，這個形狀讓人體工學把相形遜色。
上把位扁平，路面彈跳回饋壓力減小。
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小弟現用Cinelli Neo Carbo (reach 82mm, drop 137mm)，Campy Record 2007 之煞變把。
請問舒密大，
(1)
以同樣之Record 2007 煞變把，
改用FSA Wing Pro Shallow bar (史上最舒適把型) (reach 80mm, drop 125mm)，
煞變把都往上推到Neo Carbo 和 FSA 的安裝允許極限，同樣之handlebar 角度，
則FSA (或Neo Carbo?) 的 total reach 能減少多少？
(2)
如FSA 改成 Deda Zero 100 小彎把 (reach 75mm, drop 128mm)，和FSA比total reach又如何？
(3)
以同樣之碳纖車架，配Neo Carbo 和 FSA (鋁合金)，手感差異大嗎？
在此先謝了。
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(KY) 單車運動休閒=健康生活 wrote:
(1)
以同樣之Record 2007 煞變把，
改用FSA Wing Pro Shallow bar (史上最舒適把型) (reach 80mm, drop 125mm)，
煞變把都往上推到Neo Carbo 和 FSA 的安裝允許極限，同樣之handlebar 角度，
則FSA (或Neo Carbo?) 的 total reach 能減少多少？
(2)
如FSA 改成 Deda Zero 100 小彎把 (reach 75mm, drop 128mm)，和FSA比total reach又如何？
(3)
以同樣之碳纖車架，配Neo Carbo 和 FSA (鋁合金)，手感差異大嗎？...(恕刪)
考試柳～我粉怕哩，哈哈哈！
1、這幾款把手的REACH差距有限，差別比較多的是DROP與把型。
2、 Deda Zero 100 的REACH實測並沒有那麼小，所以也跟 FSA WING PRO COMP差不多，差不到3mm對於total reach的感受不會很明顯。
3、手感差異一定有的！尤其是顛簸的路面，Carbon的把手明顯舒適很多。但很多強壯的車友還是喜歡鋁把的紮實感覺。
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