再怎樣她都是單車呀~~
妳門一定要把她耕到跟機車一樣快嗎?那乾脆就買機車好了呀,反正價格差不多=.=
Pachilla wrote:
世界紀錄是超過
...(恕刪)


好懷念的照片阿~場地在美國的XX鹽湖(忘了)就是直線加速聖地

大大真利害居然把20多年前的照片找出來~之前想找都找不到~我以前是從日本單車雜誌上看到的

它大概是說~前面的擋風車先將車子牽引帶到時速100公里後放開,然後跟後車保持一定的距離並且加速,

記得那年代沒有要求很多,只要求人能騎多快吧,至於有沒有意義就不知道了,反正很多東西都是創意下的產品

像碟煞~我最早看到也是20多年前日本單車雜誌,一對夫妻將機車的碟煞裝在協力車前輪上,記得報導是有一面而以吧

那一年好像MTB剛推出上市,但還不是碟煞以上供各位參考,如有錯誤請補正
如果是新的錶!!

個人覺得不是壞掉!!

輪圈要設定好喔!!

拿說明書 應該都會有的!!
環中路往烏日方向是微下坡

幾乎稍微踩幾下都有30km的速度

有時候我也會騎環中接望高

從中港路橋下來的那個紅綠燈開始起跑,到下紅綠燈(市政路口)

這一段可以整路時速65公里不會掉

我也是騎BH G4
在訓練台上踩 ,可以忽略風阻...

所以在訓練台上要踩出60公里不算困難...

但要在滾筒式訓練台踩出超過120RPM的迴轉速,

那真的要練了,比踩出60公里還難練...
呃~久違了我的CCIE Lab,太久沒跟您們聊天,所以主人我的手指頭會有點生疏,接下來的時間麻煩您們多多指教。。。
看到這個回應
讓我想到這陣子常在版上看到有人用齒比+迴轉速推論速度
他們似乎都沒有考慮到慣性這個問題歐.....
車子有車子前進的慣性(訓練台上是沒有啦....)
輪子有它的轉動慣性...
iwasafool wrote:
讓我想到這陣子常在版上看到有人用齒比+迴轉速推論速度
他們似乎都沒有考慮到慣性這個問題歐.....


不懂...
輪組的轉動慣性和齒比+迴轉速推論速度有怎樣的關係呢???
雖然用齒比+迴轉速推論速度不一定100%準確..但是也不會有很誇張的誤差..
不會有很誇張的誤差
但是會有一定的誤差
因為這又不是定齒車
你踩踏的時候是在幫輪子增加轉速
但是你不踩
輪子仍會因為轉動慣性繼續轉

例:
試算檔位和迴轉速的乘積
比方說以我的最重檔50*12
那麼時速要超過60公里
實在很拼
要接近120轉
但是實際下去跑
迴轉115就67.8了
我事後還發現,我的馬表設定,把輪子週長少算了一點點...

當然
坡度和風向,風力
姿勢
踩踏的穩定度,車子,輪組的剛性
操駕的技巧
還會造成能量耗損
iwasafool wrote:
不會有很誇張的誤差但...(恕刪)


沒踩空?什麼路段?下坡?

依你的齒比與迴轉速,理論上已經跟不上輪組的轉速了(67.8KM,依您說的比例,至少要超過130RPM)

我想在訓練台上的情況,用齒比與迴轉速來回應時速這問題是沒有問題的...

再者您提出的這個例子是有點怪怪的...
呃~久違了我的CCIE Lab,太久沒跟您們聊天,所以主人我的手指頭會有點生疏,接下來的時間麻煩您們多多指教。。。
我說的當然是下坡咩....平路要是可以衝刺這麼快
早就是沒時間來這喇賽的大忙人了

除了車子+人的慣性,輪子的轉動慣性,還有地心引力的幫忙

不但沒有踩空的感覺
我還感覺重腳得很.....

因為我沒有滾筒式的訓練台
所以我也不清轉輪子轉動慣性在訓練台上的影響
理論上不會太大
會有以上的言論
只是湊巧想到
這陣子真的看到很多人在用齒比+迴轉推算速度......
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