DT輪組(輪組已送修回來)

sopp0820 wrote:
很多東西1級的是比賽...(恕刪)

dekajo wrote:
我會建議你上ULTRA的........

至於DT.................

bbsking wrote:
以原廠來說建議買Neutron ULTRA
DT1450軟了點
除非你把1450的張力拉大~嘻嘻

Purpledew wrote:
DT RR1450我就不建議了,只落地二週後框就凹了一角了,而且還是前後輪都中.

也不知道是什麼時候撞到的,胎壓也沒消,也沒特別覺得有撞到什麼東西.

最後也只能自費換框重編,還蠻傷本的...

carterluo wrote:
版主你好:
我是威沛新來的業務，先跟你說聲抱歉，你的心聲我有聽見了，我手上有一組與你相同狀況的客訴，我目前幫他處理的進度是送回DT台灣子公司做保固維修，有要求維修的零件會與RR1450輪組原規格相同，台灣子公司也有同意，唯一的缺點是有些零件須等瑞士進貨，送修時間的長久需看子公司是否有現貨，若沒有他們會跟瑞士要，這時才能知道需要多久，雖然你對我們的產品有些失望，但我希望你能給個機會跟我們連絡或是給我們連絡你的方式，讓我還有機會為你作服務，我們的連絡電話是02-26945806，麻煩請找carter。
最後要跟你澄清的是
第一點:我在處理這客訴發現威沛目前只買的到465的框與1450的貼紙，並不是不更換原規格的框所以我去要求子公司做維修
第二點:威沛並沒有與子公司合資，我們只是純代理商

謝謝

web88 wrote:
沒有冒犯的意思不過我覺得版大應該選強度好一點的
為了去追求那幾克就必須要承擔那麼大的風險
我個人看環法賽覺得沒有一個環法選手有超過80kg吧
他們都是瘦瘦的
所以一級輪組並不適合比較穩重的人用
以上是個人淺見啦. 不合勿鞭謝謝

carterluo wrote:
版主你好:我是威沛新...(恕刪)

carterluo wrote:
但我希望你能給個機會跟我們連絡或是給我們連絡你的方式，讓我還有機會為你作服務，我們的連絡電話是02-26945806，麻煩請找carter。

carterluo wrote:
第一點:我在處理這客訴發現威沛目前只買的到465的框與1450的貼紙，並不是不更換原規格的框所以我去要求子公司做維修
第二點:威沛並沒有與子公司合資，我們只是純代理商

williamkingdom wrote:
哇，我幫樓主蓋了5左右樓了吧，人工置頂
樓主啊，有甚麼結果，還是過程中奇檬子不爽的，麻煩告知我們
最好偷偷錄音喔

web88 wrote:
版大那一組限重90kg, 版大已經有85左右了
加上車子及零配件
也接近或是超過90了吧
再加上台灣的路面不好
有時遇到坑洞時那瞬間的力道說不一定都破百公斤了
在這個重量下
不裂是品質超好
會裂我覺的是正常

沒有冒犯的意思不過我覺得版大應該選強度好一點的
為了去追求那幾克就必須要承擔那麼大的風險

嘉裕阿澄 wrote:
哇~~出現了，讓阿哲兄度爛到現在，
傳說中....生鏽的"XTR"

lovet3 wrote:
能不能解釋一下限重90kg是指車手的重量還是全車重呢?

k2 bike wrote:
一般電梯不是都限乘重譬如1500KG....常看到一堆人加一加也才不到1350KG就響鈴了....這是為了安全...
一台轎車極速可達220KM.....天天給它開極速220KM在操...很快也虛脫......
個人看法是認為~凡事別太極端...多預留一點安全緩衝空間卡安全啦~

rc0310 wrote:
415和465算是同級的框喔，
差在限重不一樣!

415限重90kg
465限重110kg

printemps1 wrote:
去查查去年綠衫Thor Hushovd幾公斤再來說吧....
咱們何兄的踩踏力量難道還強過Hushovd?

abojes wrote:
一般都會配兩組框, 練習時用較重,較堅固的框, ....如要參賽, 再裝上一級貨, 就好像跑步練腿力綁鉛帶同理...
dt的框我也用過...不過我是登山車的框...很是堅固!!

abojes wrote:
感謝樓主勇於發表這個問題, 讓代理商能重視車主的權益, 也讓我在選購輪組時有這重要的參考...我體重和您一樣,我會選別牌子的框....感謝您..

mtd wrote:
但感覺與個人現役的DURA ACE 7850 SL比較

aspdotnet wrote:
很同情樓主的遭遇

...(恕刪)

robertren wrote:
哈....世界知名品牌在台灣的代理商與子公司連一組輪組的維修備料都沒有
雖然這種事在台灣單車界是常態, 但首次看到官方上網來自爆的
見識了見識了

棒棒糖123 wrote:
有DT張力計的車店除...(恕刪)