dross999 wrote:
請問前20後23有什...(恕刪)
前輪風阻較大, 適用比較窄的胎 (最佳情況是胎與框等寬)
且前輪負重較低, 輪胎變形較小, 變形阻力較低
所以前輪裝20c的好處多於壞處
唯一的壞處是過彎要小心一點
後23c是因為後輪受的風阻較小, 負重較大, 且為驅動輪, 需要比較大的摩擦力, 23c的好處多於壞處
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elvisbar wrote:
以樓主的需求來說,小弟推薦新款的"Schwalbe Durano S"
這條胎路感QQ的程度接近Ultremo R1,但是比R1更為耐磨
光是耐用度應該就至少可以抵個3條R1吧 ...(恕刪)
那我也想推2011年的Ultreme ZX
Schwalbe原廠的數據顯示操控/防刺/耐磨程度跟Durano S不相上下
但是速度比Durano S還快
http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/race/produkt/?ID_Produktgruppe=46&ID_Produkt=245
不考慮耐用度, 還有更快更輕的Ultremo ZLX, 只有160g而已
如果有注意到的話, 2011年沒有Ultremo R了, 用Ultremo ZX與ZLX取代, 分工分的更細了
(一般人應該會比較偏向Ultremo ZX吧, 不過速度不如舊款的Ultremo R咧......
)
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meridian wrote:
前輪風阻較大, 適...(恕刪)
以下是小弟的看法，請參考。
輪胎相較於輪框的風阻，幾乎是xx比雞腿。特別是20C和23C的胎，差異只有3mm，如果大大始終是100%逆風的騎法，那或許真的用20C有比較好。不過你又不是X-man可以控制風的方向，一般騎乘風的來向都是有角度的，那時候該角度的截面積，3mm真的可以忽視，所以要講究風阻，取買碳纖維板輪吧。
21C和23C的差別主要是在操控，20C比較難抓應該是大家的共識。所以以我的看法，是23C裝前輪比較適當。
不過20C不管裝在前輪或是後輪，都務必打更高的胎壓，不然真的在相同胎壓下20C的接地面積是更高的，也就是滾動阻力更大。
最後，20C配高胎壓，好震好難騎。市場主流的23C應該是長久以來的均衡吧，早在你我開始騎車之前，這些大廠就已經研究好這才是一般最適的結果。
做產品的人如果沒有點自傲，就算有天才業務也是枉然。
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