阿普利亞 wrote:
corima的外壳蠻薄的,就照片看來發泡的密度好像比較高,
看起來有做上下兩層,來增加強度,如果製程控制的好...(恕刪)
CORIMA早年就這技術一直發展到現在，可以說是一招吃天下＜＜感覺啦，或許有其他ＫＮＯＷＨＯＷ在裡面^^
CORIMA也是中價位廠輪中的首選～與ZIPP可謂魚與熊掌＜＜還是個人感覺
最最無奈的是，口袋不夠深，哪一組都買不起～
今早忽然現想起～廠商會說發泡不利散熱，其實有點問題，熱的產生是因為使用煞車...而這級數產品的訴求往往競賽使用，選手煞車可能使用激烈，但不會長時間使用，就算長下坡，能衝就衝，用到的機會不多，
急停的機會可能也不多，當然框要做的愈耐愈好是一定的，要空心要發泡也要能散熱，應該都是可以解決的技術問題，對選手而言，輪組就是要耐要輕更要傳動好
PS1：散熱再好，長時間使用煞車對碳纖框本身就是一個罩門，以目前的技術...也就是說使用碳纖框，要看需求要看場合也要看使用習慣，最後~~~~~碳纖框是消耗很快的消耗品
PS2：有興趣的網友可以再收集近一年的因煞車爆框（不含坑洞蹬壞）的案例，比較一下，如前陣子某國外知名品牌，換大陸代工後，國內消費者爆框事件就傳出不少件...
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