zanyu wrote:
兩者重要性差那麼多,可以拿來相提並論做比較的嗎?
最好有人會把3個月前鎖螺絲時候的步驟一一記住。
01真是一堆嘴砲魔人。
摸過機械獲得丙級機械士
你跟我說鎖螺絲時候的步驟會不記得
又是簡單的彈簧華斯跟墊片而已
你在嘴砲嗎誰在嘴砲
hhutwater wrote:
我個人認為, 廠商有廠商自己的考量
這種螺絲斷裂的狀況, 螺絲已經鎖的相當深入, (沒弧形墊圈)
這和一般的撥桿斷裂, 塑膠片斷裂完全不同
撥桿斷了, 或塑膠片斷了, 維修部門就直接叫料,換掉, 再裝回去, 這個就叫修理
螺絲斷在裡面, 可能要出動退牙用的螺絲, 退完以後可能變速器的牙, 有損傷的風險
所以要重新改牙改成M6規格的, 這又會涉及到結構強度的問題, 改的東西有問題怎麼辦?
那不要改牙改M6呢? 牙受損了, 鎖不到5NM怎麼辦? 上機台檢測嗎? 騎一騎掉下來怎麼辦??
所以, 原廠不可能這樣子幫你維修, 為什麼? 這個叫"土炮",
原廠會怎麼維修呢?? 很簡單, 把被螺絲的那塊料件, 整塊拆下來, 換新的
一個前變構造簡單, 就是撥片/連桿/還有出問題的"座"
人為問題, 然後要原廠換料件, 然後考慮工時, 報價可能比買新的還貴
linux.wince wrote:
首先, 實在講,我沒有100%確定我沒有手誤。
linux.wince wrote:
這次
使用三個月的前變, 工作正常, 東西也沒壞, 想拆下來微調高度(相對於耳掛
), 螺絲就整個斷了! 小弟熱愛DIY, 車子都自己組裝自己修, 自認為很懂機
械, 但也不會為了一個螺絲發狂, 去DIY一個斷裂螺絲