請問各位大大，雲豹953成車是否值得買？

Lionlin

138分

61樓

Lionlin

個人積分：138分

文章編號：33217281

ww1726 wrote:
原本的入門碳車10年...(恕刪)

兩個簡單問題：

1.你有把座墊包拿掉過嗎？我看那個座墊包+內容物大概有個一公斤跑不掉。

2.我看到上面是雙用踏板，有上卡了嗎？

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

ww1726

0分

樓主

ww1726

個人積分：0分

文章編號：33218991

我的座墊包通常都是只放毛巾,有上卡鞋
是輪組換掉就好,還是整台都換了
謝謝

Bull1688

73分

63樓

Bull1688

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文章編號：33219531

ww1726 wrote:
我的座墊包通常都是只...(恕刪)

升級輪組通常會有立竿見影之效
尤其在上坡時

看樓主的輪組應該是RACE，這組輪組對腿力不足的騎士而言，上坡確實有鬼在拖的效果…

先花筆錢升級輪組，將來換車仍可沿用…自身經驗，供您參考

BAR1918

30分

64樓

BAR1918

個人積分：30分

文章編號：33220062

先換輪組就行了...
預算還有,日後再組另一部車可以!!

我有caad9鋁車,然後有買bmc碳車,難道就非把前者換掉?!
只要配爬坡輪,平路輪組,定位區隔清楚就夠了
道路情況多樣,視目的運用會有較好的成效
偶而交換輪組使用,也是樂趣....

換10幾萬的車,就會脫胎換骨,突飛猛進?! 那是遐想....
很多人都不是時速40幾巡航的料
(使用之後,我自覺完全不是那塊料....)
換東換西只是滿足好奇心,花錢自我安慰一下而已!!

ddar白馬

339分

65樓

ddar白馬

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文章編號：33223813

這台tcr c2,據資料來源,
在剛性上和上一代的TCR ADV無異,只是車比較重.
只換鋼管車架,其他零件不動,在剛性與車重上差異很小.
改變的只有車架的路感.....
贊同其他車友建議,換組輪組就好.
現在很多人都換碳纖維版輪,收二手的高階鋁輪組便宜多了.
一下花150k換整車,效果絕對是有的,但失血很大.
輪組可以沿用,算是很好的投資.
另外內胎與外胎也可以換好一點的,效果也很明顯.

densng

0分

66樓

densng

個人積分：0分

文章編號：33225676

BAR1918 wrote:
國產鋼管的塗裝,說真...(恕刪)

Speedone 853 的簡單塗裝真的不錯, 為何選擇雲豹853的人比較多???

f2344773

729分

67樓

f2344773

個人積分：729分

文章編號：33225938

因為無上濕的異端玄說...

densng wrote:
Speedone 8...(恕刪)

歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

vincent551219

2分

68樓

vincent551219

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文章編號：33231098

三輛重量差都不到一公斤，輪組我都用 white，純粹是騎乘的主觀感受

我是大俠我吃漢堡包~你不是大俠你吃香蕉

7分

69樓

我是大俠我吃漢堡包~你不是大俠你吃香蕉

個人積分：7分

文章編號：33234337

ddar白馬 wrote:
同樣的價格買碳纖維車，鐵定是比較好騎。
...(恕刪)

有這回事嗎?

很多人認為鋼管車性能不好主要是因為鋼管車太重,稍微輕一點的又貴死人,所以才有這種錯覺吧!

如果廠商願意把鋼管車做的跟碳纖維一樣輕又把價格壓很低,同樣價錢鋼管怎麼會比碳纖維難騎?

Lionlin

138分

70樓

Lionlin

個人積分：138分

文章編號：33234721

我是大俠我吃漢堡包~你不是大俠你吃香蕉 wrote:
有這回事嗎?很多人認...(恕刪)

鋼車要作到1400g上下已經要人命的輕了...（以我實際看過的例子）
理論上能更輕的鋁車，以前捷安特製作過890g的鋁車（Once時代），
不過跟F1引擎一樣是消耗品，以選手使用的話大概就是600km換掉。

可是...現在的碳車幾乎都是在1000g以下，那些變態輕的車架更是可以看到700g的數字。

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

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