順便借樓主的版問一下

如果是要爬山用的20c外胎

各位有推薦的嗎 當然防刺最好

因為爬山夠累了 如果比到一半就下課很嘔的

Stallings wrote:
哇,Comp我以前也...(恕刪)


真的。

常常看到國外的論壇講到胎壓幾乎沒有人打很高的。

可能台灣人比較喜歡硬。
obasoun wrote:
順便借樓主的版問一下...(恕刪)
20 阻力沒比較小
過彎安心感較少
不推

Stallings wrote:
20 阻力沒比較小過...(恕刪)

如果我後面裝20C前面裝25C的話,可以達到兼顧的效果嗎?
我兩種都有買,找機會試試
嘉裕阿澄 wrote:
如果我後面裝20C前面裝25C的話,可以達到兼顧的效果嗎?
我兩種都有買,找機會試試
好極端的搭配喔 XD
真的胎壓看個人體重,不是胎壓越高越好騎能騎更快,不穩及不Q的胎亂彈亂跳你也不敢騎太快,Q度好能幫你處理掉小顛波的路面,防刺也不能保證不會破胎,騎車完回來巡一下胎的狀況並且表面清洗乾淨

嘉裕阿澄 wrote:
如果我後面裝20C前...(恕刪)


現在的趨勢都是往24/25C前進。

細的胎風阻反而增加,滾動阻力也增加,打高胎壓還會喪失穩定性。

前25c後20c沒啥不好的,不過應該後輪23c會比較好。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
Stallings wrote:
Pro4 標準版勝出
換了花鼓培林、換了外胎,只有一個滑順輕盈而已
胎很Q,走同一段爛路,舒適度明顯提升不少,過五線譜也沒啥太大感覺

正在考慮要不要讓前輪的 K925 提前榮退,整組 Pro4 一定更有 fu
可是他還沒變平頭,我捨不得換

isohera wrote:
K925續用+1
我也快換後輪再350K
總里程應該會到9000K
沒啥不好用的阿
換了啦
我回不去了
Pro4 真的讚

Stallings wrote:
換了花鼓培林、換了外...(恕刪)


還得等原車的胎磨完才能換comp,之前用板輪爽了一陣子,還是先把C50封印一下好了。

不知道PRO 4跟米其林自家的管胎是差多少哩。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
Arbicool wrote:
還得等原車的胎磨完才...(恕刪)
我猜想 Vittoria Open Corsa EVO CX 應該會很接近管胎的感覺吧
320 tpi 耶
哪天想不開買一組來玩好了
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