Stage好像是曲柄的功率計
我前面說過 我的功率計壞掉的時候 功率也大約只有160左右
現在換新的功率計，功率恢復到210
我是一邊的感應有問題
當時發現左右腳出力值有差，
我一直以為是自己的問題
左右平衡 都是 60-40 70-30
但這代表左右腳出力差距超過50%
正常人應該差距不會這麼大
Stage是曲柄的設計，可能不能測左右踏板的數值
但是電力的問題，接觸點的問題 曲柄鎖固的問題都有可能導致功率計不準確
所以我才問，有沒有其他的數據
假如說是因為比完賽沒有力氣 導致功率下降，我相信
但體感是會騙人的
前面范老師難道是不會騎車的人嗎？
但自我感覺常常是錯的
不然也不需功率計了
假如說功率計沒問題
那你現在騎F8 應該會出現220W左右的數據 但是時間遠比之前165W時快
當然當次可能有路況氣候因素 體力不同
只要多幾次數據，我想整體平均值必然是肯定的
總不可能F8 用165W跟220W 騎出來速度相同
那我用165W騎就好了
但是你兩次時間相仿，這就有問題了
在實證科學上 Systemic review證據力是最高的 專家意見是證據力最低的
至少樣本數要夠
不然根本沒證據力可言
我相信騎高階車有功率計的前輩應該很多，功率計測的是人的輸出 跟車無關 除非車子調整不適合你
理論上除非被人數十年功力灌頂或是生病，很難有瞬間大的變化
高級車也只不過達到相同速度時，所需功率較低而已
跟什麼輪組重拖根本沒關係，除非你看到那個車不爽，不願意用力騎它 功率才會有差
這也是現在大家倡導功率訓練的關係，天氣風向心跳體感都會變化很大 作不得準的
電子儀器壞掉也不是不常見的事
