突然有個想法!
大家總會在品牌間或等級間有所迷思,不知該買哪款車架或是輪組好

所以想說是否可以藉由分享個人的車款與最佳乘騎資訊
算是可以統計做為準備購車人士的參考資料
ex:
車牌/款式/輪組/身高/體重/路線/最佳成績

我個人是:
Proformer/pr-99y/giant p-r2/181/76/塔塔加/3:47
Trigon/RLC-11/Speedmax r300/181/76/新3P/4:20

市面上滿多TCR AD2或是TCR ISP的車主,不知是否願意出來分享?
如果車友有多台款,更能看出車型貢獻的差異了~

文章關鍵字

czbiker wrote:
突然有個想法!大家總...(恕刪)


陽金公路 2/3段

TCR2+RS31輪組 (23分31秒 功率:225W)

Dogma F8+Aitan 50mm板輪 (23分03秒 功率:160W)

同一個人騎的...
http://senmingkao.blogspot.tw/
czbiker wrote:
突然有個想法!大家總...(恕刪)

BH Ultralight RC
Reynolds 46T
184
70
阿里山
2:36
騎車的快慢跟車架&輪組的關係比較小

跟騎的人關係比較大

如果你這樣說法成立的話

今年環法冠軍跟登山王跟10站單站冠軍都騎SPECIALZIED

買SPECIAZLIED 準沒錯

去年的 環法冠軍SKY PRO TEAM 車隊今年倒是爛泥扶不上牆,一蹶不振

czbiker wrote:
突然有個想法!大家總...(恕刪)

CYCLING2014 wrote:
騎車的快慢跟車架&輪...(恕刪)


真的有差啦。。。

我2樓不就貼了數據

同個人,一個星期內騎的

差了 65W的情況下,瓦數低的那個還創下 PR值

真的有差,有差有差有差
http://senmingkao.blogspot.tw/

真脆瓜 wrote:
真的有差啦。。。我2...(恕刪)



騎士的狀況, 風速, 還有很多因素要考慮.

騎車的人每天狀況可能不一樣. 同樣的風速和方向下, 我可能星期三騎的比星期一快. 也可能相反.

對我來說, 風速影響很大. 我住的小鎮風速可以從1 mile到35 miles甚至更強. 我想只要15或16 miles的風(整天), 應該就會影響到均速. 騎的越遠, 影響越大.
TCR三部車

2012 TCR SL + XERO X9輪組
2015 TCR adv2 + P-SL0輪組
2015 TCR adv SL2 + P-SLR1輪組

說實在均速差異很有限
當天體能狀況好壞,順風逆風影響都很大
不過換車後騎乘消耗的體力明顯較少
至於是車還是人的關係~不知道XD
待會就會有人跳出來說,腿力才是王道!

如果我跟你說,車架器材對選手來說真沒差,你信嗎?

玩撞球時,就有人說Efren拿掃把也可以連摸幾,

玩車時,就有人說Makinen開速利1.2也可以讓你看不到車尾燈,

每種休閒或運動都會有這種言論,公路車的也少不了,

Armstrong騎淑女車也可以海放一般人,聽過吧?

但問題是,Efren拿掃把打得贏楊清順?

Makinen開速利可以四連霸?

Armstrong騎淑女車可以海放Pantani?

我絕對同意自身的能力值大於一切,但是好的器材,

更能讓你完全發揮平日苦練的成果,這沒甚麼好懷疑的,

當兩個人能力值一樣,一個騎R1000配RS11,一個騎Propel配Zipp 404,

你認為誰的贏面大?

我很佩服那些用三級車架,四級輪組,武嶺就三字頭的怪物,

但拉到聯賽呢?大家都是怪物,你還能用這些裝備噴死其他怪物嗎?

練車是標配,裝備是選配,兩者是不互相違背的,

你可以不選配,但無法否定選配能夠帶來的好處!


shawnwu wrote:
騎士的狀況, 風速,...(恕刪)


你要這麼說我也沒辦法,我是在兩個夜晚幾乎沒有逆風的陽金完成

並且拿出功率計佐證車架與輪組當然有影響

至於你信不信也不是我的重點...反正我是信了

但我也相信愈高階差沒多少,只因我是TCR2+RS31,全車大概連配備有10幾公斤

Dogma F8加板輪大概8公斤左右,光重量就有差了
http://senmingkao.blogspot.tw/
真脆瓜 wrote:
你要這麼說我也沒辦法...(恕刪)


我要說的是測試必須在相同的條件下. 你在2F並沒有提到這點, 只說同一個人騎的.

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