公路車11速系統有沒有辦法使用36T或更大齒的飛輪

asdfg0012345600 wrote:
重點是不是平均坡度,而是瞬間坡度
自從體重發福3X公斤以後 (雖然在下最瘦的時候也是很肥)
重新騎車時最大的不同就是對坡度變得非常敏感(恕刪)


真的
爬坡只要重一點點都感覺得出來
有一次我到旗山
看到路邊有賣芒果
心血來潮買了4顆
騎回家時就感覺到痛苦了
區區4顆金煌......
居然讓我在旗楠公路爬的氣喘吁吁

話說我用標準大盤
之前配13-23飛輪
現在改成11-28飛輪
已經覺得很輕腳很好用了
真的有必要用到36UP的飛輪嗎?
基本體能應該要訓練一下吧
訓練體力比換零件來的實用一點
飽漢不知餓漢飢;看人挑擔不吃力。就是有需求,才有市場。
無意間在沒屋頂找到一個合乎樓主期盼的產品,不做廣告,所以不加連結,您自己去聯絡吧!

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21527009628349
樓上你貼的是大盤......

不過對重的人來說真的32t很重要....
justyyang wrote:
樓上你貼的是大盤....(恕刪)


感謝大大指正,查了chainring,真的係大盤。好在有實體店面,詳情就請自行聯絡了!
對吼!像我等難得有機會用到最小幾盤飛輪的肉腳,降低大盤的齒數,不失另一種選擇。
以挖地瓜6800來說,大盤最低可以降到34t,搭配32t飛輪,應該夠用了吧!
46/36T
壓縮盤 50/34T
36T 比 34T 更大,
買這件東西想增加爬破能力是浪費金錢.

除了改 36T 飛輪外還有另一項極限改裝
就是將 50/34T 改為 50/33T
以 110BCD 的大小, 33T 已是極限
再小就要登山車盤了.

http://www.wiggle.com/ta-x110-inner-chainring-for-shimano/


simonsu8879576 wrote:
飽漢不知餓漢飢;看人挑擔不吃力。就是有需求,才有市場。
無意間在沒屋頂找到一個合乎樓主期盼的產品,不做廣告,所以不加連結,您自己去聯絡吧!

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21527009628349

Stallings wrote:
我只想問誰規定騎公...(恕刪)


大大說的好!!
小弟先拉椅子來坐,
等過一陣子各賣場的二手公路車開始如雨後春筍般的出現,
到時候我再來物色我喜歡的公路車^^
asdfg0012345600 wrote:
公路車11速系統有沒有辦法使用36T或更大齒的飛輪
...(恕刪)







來源: 台中  弘達自轉車



asdfg0012345600 wrote:
在下重量級騎士,就算...(恕刪)


前面換三盤,就可以了。
svmax78 wrote:
這是可行的,而且每...(恕刪)


完全同意這看法,每人身體條件不同,我快70高齡也熱愛騎車,爬坡是無法避免的,我寧可花錢換下飛輪,因為膝蓋受傷就完了。我已經在對岸買到尾勾延長座及36T飛輪,準備把Performer Storm原車的34T換掉。露天那延長座要800元(對35元妹幣),是否太離譜點 ?


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