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diomobile wrote:
什麼一般人嘲笑的長...(恕刪)
您好~
我的建議也包含了給樓主的兩個進步的方向
一是專業的fitting ,二是後續(肌群練好後)的調整未必要堅持以前的設定,身體是會進步的(這又有何不妥呢?)
樓主的豎管確實很長,就一般大眾確實屬於較不理想的設定,我並沒有說過這設定很理想
我的發言不過在解釋"除了豎管過長有安全疑慮之外,不太希望大家有豎管必須裁到最短的迷思"
如此而已(免得將來有新的需求需要再添購前叉或車架)
至於懂不懂?專不專業?
我回覆裡也說了,請先做專業的fitting後聽聽身體的聲音
最後,車是用腳騎的,我將自己的經驗分享讓您有奇怪的想法我很意外,
01果然臥虎藏龍! 謝謝您的指教,對此不再發言,打擾各位了
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默凡 wrote:
我的發言不過在解釋"除了豎管過長有安全疑慮之外,不太希望大家有豎管必須裁到最短的迷思"
如此而已(免得將來有新的需求需要再添購前叉或車架)
至於懂不懂?專不專業?
我回覆裡也說了,請先做專業的fitting後聽聽身體的聲音
...(恕刪)
車架尺寸錯了就是錯了
豎管長並不會有安全的疑慮
留太長、並且將龍頭安裝在上端的位置才是問題!
龍頭的Stack約在40mm,豎管長度留個兩倍
在這個範圍中調整高低
再搭配龍頭的長短和角度變化
要找出合適的設定絕對綽綽有餘
如果連這部份都做不到
不好意思,這樣與fitting的專業都扯不上邊
是連最基本的車架尺寸選擇能力都沒有
要講專業fitting
會做的也不用搞到車子一天到晚在變更設定
車子的設定是隨著車手的狀況在變化沒錯
但那都只會是長期的、很細微的調整
長短高低前後的調整也都是幾mm的改變而已
如果三天兩頭要搞到幾公分的變化
那這車手肯定也沒有上下把位騎姿變化的能力
也不需要專業的fitting
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wayne1739 wrote:
車架尺寸錯了就是錯了
豎管長並不會有安全的疑慮
留太長、並且將龍頭安裝在上端的位置才是問題!
龍頭的Stack約在40mm,豎管長度留個兩倍
在這個範圍中調整高低
再搭配龍頭的長短和角度變化
要找出合適的設定絕對綽綽有餘
如果連這部份都做不到
不好意思,這樣與fitting的專業都扯不上邊
是連最基本的車架尺寸選擇能力都沒有
要講專業fitting
會做的也不用搞到車子一天到晚在變更設定
車子的設定是隨著車手的狀況在變化沒錯
但那都只會是長期的、很細微的調整
長短高低前後的調整也都是幾mm的改變而已
如果三天兩頭要搞到幾公分的變化
那這車手肯定也沒有上下把位騎姿變化的能力
也不需要專業的fitting
您好,
我只想說:請勿以想像來臆度他人的身體素質以及車子的設定狀況
想不到01果真有神人出沒!
既然三人行必有我師,只能發揮不恥下問的精神
厚顏再次留言,還望您不吝賜教~
我的身高183 翼展186
車架尺寸560
我的豎管留了7.5cm(含龍頭,頭碗)
暫不討論爬坡設定以及座點設定
我用13cm-17度龍頭下緣距離車架2.5cm時,抓下把平路持續巡航約可20分鐘up(坐墊高低差12.5cm)
但15cm-17度龍頭下緣距離車架4cm時,持續巡航時間可以較長(坐墊高低差11cm)
做此替換的原因在於背部同樣接近水平後,腹部的呼吸空間以及衝刺抽車空間不同
這是某位教練建議的設定
請問:若是豎管切到最短,應使用何種規格龍頭達到接近以上兩點設定呢?
另外豎管切到最短,是否我需要另外添購一台爬坡設定專用車呢?
既然您隔空抓藥的功夫如此利害!
倒是請教您有何高見?還望您不吝賜教!謝謝~
備註: 如有需要軀幹長度,大腿,手臂長度等等...才能幫忙抓藥請私訊
較短頭管是用來加裝休息把時可再降,雖然無法做成TT坐點,但長時間降風阻夠用了
有些碳叉安裝說明書是有建議安全長度的喔
歡迎有更好車輛設定方式的朋友私訊指教
不好意思,樓歪了,麻煩接下來請用私訊討論謝謝
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TONY1978 wrote:
其實持打臉意見的...(恕刪)
真心沒要打臉這篇，
只不過前面的發展很恐怖，
感覺組車的那家店都快黑掉了，
店家開門做生意你情我願，
當下如果感覺不好真的沒有消費的必要，
網路很恐怖的，
如果我是那間店老闆，
看到這篇我應該會很受傷。
另外一提賣腳踏車是不用證照的，
沒人規定非要懂車才可以賣，
有人喜歡去專業的店買，
有人喜歡去便宜的店買，
有人喜歡去熟識的店買，
只要符合自己的需求就是好店家。
就像我常去屏東買零件，
老板什麼都不懂，
跟他說要買前變他也不知道，
在他眼裡那個東西叫中變，
要買曲柄螺絲他也不懂，
他只知道他有賣幾元的螺絲，
臉超臭態度超不好，
但在我眼裡還是好店家，
因為我只要他便宜什麼都不懂無所謂，
我知道我可以買到東西就好。
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