請問公路車爬坡的問題?

最近想買公路車 標準盤,CT盤,3大盤 各有優缺點 , 但我個人想法我會選 3大盤 ,

最主要的原因是保護膝蓋 , 我是騎車健身我爬坡時會注意不要讓膝蓋承受太大的壓力,

在多山的台灣常用標準盤爬坡膝蓋一定會出問題的.
changyuanchun
CT盤+1
假如像我一樣剛入手第一台公路車
可以考慮ct盤
上坡有差
等習慣後再換標準
op56 wrote:
真的不用太在意是三盤...(恕刪)
其實騎幾盤都無所謂,重點是自己的姿勢跟每天的訓練,公路車的姿勢

跟登山車不一樣,連公路車座墊高差一公分使用的肌肉位子都有差,當換了

公路車開始使用了不常用的肌肉群,換上三盤登山車齒比還是會比較吃

力,如果15%的坡太吃力就爬10%,10%太吃力就爬5%,千萬不要逞強,暴掉復健

更划不來,循序漸進的練就算一開始用標準盤,慢慢練到後面也有辦法標準盤爬陡坡的,

還有抽車也要慢慢練喔,練好真的能保護膝蓋,用體重幫我分擔膝蓋使用的力量,能夠

騎更遠更陡的坡.

看到這裏,發現勇腳實在有夠多
看到這裏也發現很多人騎車都是為了準備比賽的,選手有夠多
前幾天膝蓋出問題去給一位熟悉民俗療法的師父看,我說大概是運動過量的疲勞性運動傷害,他調整了一下,直接了當的跟我說,你這麼拼命去運動、練習,是要去比賽嗎?如果沒有,那運動有益身體健康,何必把自己搞到全身是傷。我說,我就是受傷你才有生意啊!
騎車我都是跟自己的體力、心肺去拼,挑戰自己的能耐,但是也只是純運動,自認為不是選手,只是偶爾會去插花參加比賽一下,玩票性質。
有些人很熱衷比賽,有些人並不會,所以有些人會用標準盤、有些人用CT盤,有人喜歡用三盤,這些都是各有所需,也無需把自己很厲害地都用標準盤抽車上陡坡,拿來笑別人很肉腳用三盤還爬不上去。不過就是運動而已,騎30幾萬公路車的人也會輸給買菜車,這在比賽、挑戰賽中很常看到,我們也不會想去笑騎高檔公路車又爬不上去的人,那是他的能耐,他跟自己比,他進步他自爽就好,他身體健康,國家的醫療資源少浪費一些對大家都有幫助,他有錢買高檔車,我們自己買不起也不會去酸他!
三盤?CT盤?標準盤?有差嗎?
只要不是要去比賽的,真的有差嗎?
人力引擎練好,什麼盤都嘛沒有差
騎得開心,安全,健康最重要
路線量力而為,熱身足夠,帶著開心的心情去騎車就好了
騎不上去就下來走一小段路,或休息一下
騎車嘛,不落地那麼重要嗎?
每天騎一點,加快一點,很快就看得到成效了
本來只能騎一次,久了,同樣的時間可能可以騎2次
所以,除非自已組車,不然不必想太多大盤的問題
就喜歡哪台就買哪台,配哪種盤就用哪種盤
不用多花錢去換
只要不勉強自已的身體,都是好盤
各為大大請見諒
個人淺見啦,如果53-12的齒比妳的迴轉數是多少呢39-27的齒比你認為去騎武領你會撐多久
如果被一個騎50-12的人追過去,自己還看著他離妳越來越遠的心情
我還視覺得循序漸進的讓自己的體能越來越好比較好
但是要花的錢當然會增加囉可是健康比較重要啦,不要因為帥就忘了自己的能力
這樣的話那就開一家公路車展示館好了
為什麼三盤爬坡會比較好呢?二盤、三盤是差在那裡呢?
三盤50-39-30T=30速變檔空間多,最輕齒比又比標準盤輕,所以利於初學者.
二盤53-39T=20速大齒盤重量較輕,齒比較重,適合一定車齡以上的騎士.

ps:依自己常騎乘路線來選擇裝備會更有效率.
undefined
3盤好像只是增加種量.建議用ct盤.後面的飛輪用大1點的

哈哈,沒錯阿,歧視三盤真是不知道從哪時開始流行的,每每爬上山往往就會有幾個人走過來酸2句 "唷,三盤開外掛啊",

簡直莫名其妙阿,那用板輪的,用碳纖車架的,用一級套件偷輕的,是有什麼不一樣 ?
自從裝了空氣清淨機,wifi看影片都變清晰了呢 lol
開版大大你好
你的問題
剛好我都遭遇過
我的第一部公路車就是5630
起初也是想說怕爬坡問題
所以買個30段變速的來騎
後來買車之後開始研究加上有前輩指點
才發現
原來關鍵在齒比
現在我換第二部公路車了
是用CT盤配11-28的飛輪
這樣的搭法
跟三盤不會差很多啦
他同時可兼顧平路要的速度50-11
以及爬坡要的輕齒比34-28
如果覺得還是不行可以再去換飛輪呀!!
34-28
30-25
兩者的齒比沒有差很多
所以建議第一次就用CT盤
以免後續還要再換

以上個人淺見 請卓參
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!