cc00992002 wrote:
車騎起來輕不輕鬆,主(恕刪)
騎車並非靠腿的力量踹踏板 這樣硬幹受傷是遲早的事
尤其是男性力量大 更容易依賴雙腳硬踹
所以...單車是全身協調運動 靠核心支撐 靠自身重量把踏板壓下去
嚴格說 自行車運動跟其他運動相比 是很不依賴腿肌肉的運動
所以看到拿阿公破車強調腿力的論點 我真是懷疑有沒有騎過公路車
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1.心肺機能跟腿力=>個人覺得心肺機能尤為重要，有時候爬坡不是腿力不夠，而是喘不過氣
2.後飛輪齒數=>飛輪齒數越多，就越輕鬆，當然圈數也變多了，也會比較慢；不然就要換前大盤超壓縮盤46/30
3.車子+自身體重抵抗地心引力的關係=>遇到大爬坡最快方法，站起來一路抽車上去(沒幾個可以
)，不然就慢慢龜吧!踩著踩著總上的了。不行的話，就乖乖下來牽車，總是會到上面的，不要勉強自己的身體~牽車是美德同一路段，多騎幾次總會進步的
4.變速器是差在零件的總重量跟變速之間的順暢，平路可能有差，爬坡的話，差距不大，想要省力就把後飛加大
前變換壓縮盤
5.輪組的優勢=>超輕輪組跟"隨車輪組"有可能差快1KG，有的強調輕量化，如果平路要快，好的花鼓也很重要，在於順暢度，其次就是編法跟框組了，如果有認識的車有能借你輪組試試，基本上你換了之後是有感的
總結:如果想要一台屬於自己理想內的"新自行車"，還是存個7-8萬，不然2手自行車找找也有你喜歡的
重點:買車前自己先線上FITTING，找到屬於自己尺寸的車子，不然尺寸不對也很難騎
騎車愉快!!
個人覺得2萬元，先不要亂花，等真的覺得對騎車真有興趣，再多存點錢買一台屬於"自己的"
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