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kevinw1125 wrote:
為什麼沒有 dura(恕刪)
Sram在公路車系統上佔有率少shimano很多，我猜SRAM為了多爭取一佔有率
開大絕招(超級優惠價)給GIANT吧??捷安特願意搭SRAM，全球多賣個好幾萬套，
那金額會很驚人，SRAM也有可能因為疫情的關係千拜託萬拜託GIANT，
SHIMANO集團(不分產業別)比SRAM大超級多SRAM比較危險，這時捷安特對SRAM伸援手
有利無害，但是也恰好SHIMNAO DURA-ACE生產基地在日本，但SRAM生產基地恰好
在台中，目前因為疫情的關係，日本不確定性高，但台灣仍舊不受影響(相對較低)
(同為台灣大廠的FSA旗下的K-FORCE WE表示.................[怎麼不找我]
開FSA一個玩笑，K-FORCE WE似乎有販售地區的限制)
(純不負責任猜測)
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dura ace簡稱 shimano體系 跟 sram etap 簡稱 SRAM 體系
來沒用過得看這哩，免得都無知還在那邊白問
SHIMANO 優點
1.整合電池: 就是用一顆電池來供應大盤變速跟小盤變速
2. 藏在座館裡面
3. 可以避免直接碰雨受潮快速
缺點:
1. 要調整設定，必須要連結電腦 (另外要買個裝置，就是要花錢)
2. 要再GARMIN 或是 BRYTON顯示電池容量也要買個發射器 (什麼都要錢)
3. 左變控制變速，右變控制大盤，可以互換嗎?應該可以但是還是要透過電腦 ，要插上去設定
SRAM 優點
1. 獨立電池:大盤 &變速 各一顆，萬一掛了，只要換一顆 (比較省錢)
2. 有支援WIFI，可下載SRAM的APP 去做任何調整 (不用花錢，免費，就是屌) ，你想怎麼改設定，直接在手機完成 (不用靠電腦)
3. 可支援GARMIN跟其他設備
缺點:
1. 電池外漏，有受潮的擔憂 (見仁見智) 最好不要下雨騎車
2. 因為整合了WIFI，所以比較貴，但是好用
如果沒有玩過，可以試著玩玩看兩種版本
請樓下發表一下 FSA & CAMPAGNOLO的電變優缺點
此外SRAM 電變在台灣生產，取得容易，SHIMANO幾乎全在大陸，目前很多零件缺貨(武漢肺炎的關係)
再者每年跟哪個廠商搭配都有合約的，不是永久性的，如果要論CP直 :SRAM勝出，二級 +一級 都有支援APP，成車的價錢不變，這才對。
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